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REDIMIN > Industria Minera > Nuevo Informe de AgenciaSE Revela Costos de Implementación de Cargadores para Vehículos Eléctricos en Chile
Industria Minera

Nuevo Informe de AgenciaSE Revela Costos de Implementación de Cargadores para Vehículos Eléctricos en Chile

Última Actualización: 11/04/2025 10:55
Publicado el 11/04/2025
Cristian Recabarren Ortiz
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La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) ha publicado un nuevo informe que establece los costos promedio y las brechas clave para la implementación masiva de la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en Chile.

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Estudio de Costos de Infraestructura de Recarga en Chile

La AgenciaSE ha lanzado una versión actualizada del estudio que analiza los costos asociados con la instalación de puntos de carga para vehículos eléctricos en Chile. Este documento es una herramienta clave para aquellos que estén considerando implementar infraestructura de recarga en el país.

Según el informe, los costos promedio de instalación de un cargador residencial tipo wallbox de 7 kW ascienden a US$ 2.600 en general. Sin embargo, en edificios residenciales, el valor disminuye ligeramente a US$ 2.547. En espacios públicos como malls o supermercados, el costo promedio aumenta a US$ 3.059.

Para las electrolineras, los cargadores rápidos tienen un costo más elevado. Los equipos de 60 kW tienen un valor de US$ 83.645, mientras que los de 120 kW alcanzan los US$ 117.730. El informe también menciona que existen variaciones regionales de hasta un 40%, dependiendo de la distancia y la logística de instalación.

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Impulso a la electromovilidad en Chile

El objetivo principal de este estudio es proporcionar información confiable y reducir las asimetrías del mercado. Esto es especialmente relevante, ya que Chile tiene como meta masificar la electromovilidad como parte de su estrategia de descarbonización energética. Según la AgenciaSE, contar con datos precisos permite tomar decisiones de inversión más informadas y fomentar la competencia entre proveedores de cargadores eléctricos.

El informe identifica cuatro tipos de proyectos: carga residencial, carga en edificios, carga de destino (comercio y retail) y carga pública rápida. Estas categorías están alineadas con las metas del país de lograr que todos los vehículos nuevos vendidos a partir de 2035 sean de cero emisiones.

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