El presidente del Metro de Santiago, Guillermo Muñoz, aseguró que, a pesar de los problemas registrados con la tuneladora en la construcción de la Línea 7, se mantienen optimistas en cumplir los plazos proyectados debido a las acciones correctivas oportunas que fueron implementadas.
Avances en la Línea 7 y recuperación de plazos
Guillermo Muñoz, actual presidente del Metro de Santiago, declaró en una entrevista que las obras de la Línea 7 han registrado un avance superior al 40%. En cuanto a los retrasos causados por complicaciones con la tuneladora y la terminación de contratos relacionados con el tramo 1, destacó que “la oportuna intervención que tuvimos […] nos tiene en un buen pie para recuperar ese atraso”. Según explicó, ya hay dos empresas trabajando en el lugar y se buscará acelerar las faenas para cumplir con los tiempos estipulados.
Además, Muñoz subrayó que aún disponen de al menos dos a tres años para realizar los ajustes necesarios, reafirmando el optimismo en que las obras podrán ser completadas dentro del plazo original. Este proyecto, que conectará importantes sectores de Santiago, forma parte del plan de expansión más ambicioso de la historia del Metro, que incluye también las líneas 8 y 9, junto con la modernización de infraestructuras preexistentes.
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- Avance del 40% en la Línea 7.
- Dos empresas activas para ejecutar faenas en el tramo pendiente.
- Acciones tomadas para mitigar atrasos generados por problemas técnicos.
Impacto de las puertas en los andenes de Línea 1
En relación con otras mejoras en la red de Metro, Muñoz destacó la instalación de puertas automáticas en los andenes de la Línea 1, calificada como una de las iniciativas clave. Este proyecto tiene como objetivo reducir la cantidad de interrupciones asociadas a lo que denominan como «incidentes externos», tales como objetos que caen en las vías o personas que ingresan a ellas.
El plan contempla la implementación de estas puertas en las 26 estaciones de la Línea 1 para el año 2028. Aunque se podría acelerar el proceso, esto implicaría interrumpir la operación nocturna de los trenes, razón por la que el avance se realiza de manera controlada. Según el presidente, este cambio aportará “una mucho mayor confiabilidad” en el servicio de la línea más transitada de la red.
- Reducción esperada en incidentes y cortes por caída de objetos y otros eventos externos.
- Plazo proyectado para el 2028 en la totalidad de estaciones de la Línea 1.
- Estudios para replicar la medida en las demás líneas del sistema.
Desafíos y consolidación del Metro como espacio multifuncional
De cara a los próximos años, Guillermo Muñoz aseguró que el Metro de Santiago está preparado para continuar enfrentando desafíos. Resaltó la importancia de seguir impulsando protocolos de mantenimiento y destacó una de las iniciativas actuales: transformar las estaciones en centros de experiencia para los usuarios. Un ejemplo de ello es la remodelación de la estación Universidad de Chile, que incluirá cafeterías, restaurantes y tiendas, convirtiéndola en un espacio que va más allá del transporte.
Además, Muñoz subrayó que estos proyectos están generando recursos adicionales que representan el 17% de los ingresos totales de la empresa, consolidando al Metro no solo como un sistema de transporte, sino como un activo económico y social relevante para la ciudad.
- Proyección de estaciones como espacios multifuncionales.
- Ingresos adicionales del 17% provenientes de proyectos comerciales.
- Continuidad del plan de inversiones para mayor sostenibilidad.
