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REDIMIN > Electromovilidad > Acusaciones de esclavitud en obra de BYD en Brasil desatan polémica cultural

Acusaciones de esclavitud en obra de BYD en Brasil desatan polémica cultural

Última Actualización: 26 de diciembre de 2024 12:50
Cristian Recabarren Ortiz
Acusaciones de esclavitud en obra de BYD en Brasil desatan polémica cultural
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El contratista brasileño de BYD, Jinjiang Group, niega las acusaciones de «condiciones de esclavitud» por parte de las autoridades brasileñas, alegando malentendidos de traducción.

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Aclarando la controversia

Acusaciones de esclavitud en obra de BYD en Brasil desatan polémica cultural

Las autoridades laborales de Brasil acusaron a Jinjiang Group, contratista del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD, de someter a sus empleados a «condiciones similares a la esclavitud». Sin embargo, la compañía afirma que esta descripción es inconsistente con los hechos y que hay malentendidos de traducción en juego.

“Ser calificados injustamente de ‘esclavizados’ ha hecho que nuestros empleados sientan que su dignidad ha sido insultada y sus derechos humanos violados”, señaló Jinjiang en un comunicado.

Jinjiang Group

Las autoridades laborales brasileñas afirmaron que encontraron a 163 ciudadanos chinos trabajando en condiciones precarias en una obra de la fábrica de BYD en Bahía. Tras conocer esto, BYD rompió relaciones con el contratista y comenzó a cooperar con las autoridades.

Sin embargo, Jinjiang Group ha asegurado que sus empleados se han sentido insultados y que sus derechos humanos han sido violados tras las acusaciones de esclavitud. La compañía publicó un video en el que se ve a un grupo de trabajadores chinos firmando una carta conjunta para expresar su descontento.

  • El contratista alega problemas de traducción y diferencias culturales para explicar la situación.
  • La carta firmada por los trabajadores desmiente algunas de las acusaciones.
  • BYD ha cortado relaciones con Jinjiang Group y está colaborando con las autoridades.

BYD, que actualmente construye una fábrica en Brasil para iniciar la producción en 2024 o 2025, se encuentra en el mayor mercado de vehículos eléctricos de ultramar de China. Además, Brasil planea aumentar los aranceles a los vehículos eléctricos importados al 35% en julio de 2026.

“Fuerzas extranjeras” y algunos medios chinos han sido acusados de difamar deliberadamente a las marcas chinas y socavar la relación entre China y Brasil, según Li Yunfei de BYD.

Li Yunfei, director general de marca y relaciones públicas de BYD

La embajada china en Brasil se encuentra en comunicación con las autoridades brasileñas para verificar y gestionar la situación. A medida que continúa la controversia, Jinjiang Group ha reiterado su compromiso de cumplir con las leyes y regulaciones, y espera que el proyecto de vehículos de nueva energía en Brasil se complete pronto.

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