La Cámara de Diputados aprobó el proyecto de ley de medidas paliativas frente al alza de los combustibles, en una sesión marcada por alta tensión política y el complejo debut legislativo del ministro de Hacienda, Jorge Quiroz. La iniciativa, impulsada por el Gobierno del Presidente José Antonio Kast con discusión inmediata, fue visada en general por 109 votos a favor, 37 abstenciones y solo 3 en contra, permitiendo su rápido avance hacia el Senado. Sin embargo, detrás de la contundente votación se evidenció un clima adverso, con fuertes cuestionamientos desde la oposición y negociaciones de última hora para asegurar su aprobación. El proyecto busca contener el impacto del encarecimiento energético —especialmente en el kerosene y el transporte— en un contexto internacional marcado por la volatilidad del petróleo, pero abrió un debate sobre el costo fiscal, la equidad de las medidas y el impacto en las pequeñas y medianas empresas.
Artículo clave sobre diésel tensiona la votación
El punto más controvertido del proyecto fue el artículo 4°, que contempla un ajuste al impuesto específico al diésel para empresas, mecanismo que el Ejecutivo considera clave para financiar las ayudas incluidas en la iniciativa.
Las principales críticas de la oposición se centraron en:
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- Posible impacto negativo en pymes
- Carácter recaudatorio del ajuste tributario
- Efectos en la competitividad de sectores productivos
Pese a los intentos por rechazar esta disposición, el Gobierno logró mantener el artículo tras comprometer modificaciones que alivian su impacto en empresas de menor tamaño.
Concesiones del Ejecutivo destraban apoyo político
Para asegurar los votos necesarios, el ministro Quiroz debió realizar concesiones durante la jornada, particularmente en negociaciones con sectores de la Democracia Cristiana y el PPD.
Entre los compromisos adoptados destacan:
- Eximir a pymes de la mayor carga tributaria asociada al diésel
- Extender el bono de transporte a furgones escolares
- Ajustar el foco del beneficio hacia operadores de vehículos
Estas medidas fueron clave para destrabar el apoyo en uno de los artículos más sensibles del proyecto.
Estrategia legislativa y despliegue del Gobierno
La Moneda diseñó una estrategia para acelerar la tramitación, buscando que el proyecto fuera revisado exclusivamente por la Comisión de Hacienda, donde cuenta con mayoría.
El plan incluyó:
- Discusión inmediata para acotar plazos a seis días
- Coordinación de bancadas oficialistas para asegurar asistencia
- Despliegue de ministros clave en el Congreso
- Rechazo a la derivación del proyecto a otras comisiones
Esta táctica permitió evitar retrasos y asegurar un avance expedito en la Cámara.
Ambiente hostil marca estreno de Quiroz
El debut del ministro de Hacienda estuvo marcado por críticas y recriminaciones desde la oposición, especialmente tras sus declaraciones sobre una inminente alza histórica en los combustibles.
Durante la sesión:
- Diputados exigieron su presencia en la sala
- Parlamentarios lo increparon en pasillos del Congreso
- Se cuestionó la falta de medidas más amplias para contener el alza
El episodio reflejó la complejidad del escenario político que enfrenta el Ejecutivo en materia económica.
Próximo paso: Senado bajo presión por urgencia
Con el proyecto despachado por la Cámara, la discusión continuará en el Senado, donde el Gobierno busca completar su tramitación dentro de esta semana.
El avance se produce en un contexto donde incluso sectores de oposición reconocen que existe poco margen para rechazar una iniciativa orientada a mitigar el impacto social del alza de los combustibles.
El desafío ahora será equilibrar rapidez legislativa con acuerdos políticos en un escenario de alta presión económica y social.
