Ahora sí que sí, empieza la construcción de la mayor fábrica de baterías para coches eléctricos que habrá en España

En concreto, los trabajos que se desarrollarán durante los próximos seis meses se centrarán en la instalación y levantamiento de las vigas y pilares del primer bloque de producción de celdas de baterías, así como del centro de sistemas energéticos y refrigeración que darán servicio al mismo.

Estas edificaciones contarán con hasta 300 pilares prefabricados de hormigón, con alturas que oscilan entre los 18 y los 24 metros. Cada uno de ellos es capaz de soportar más de 70 toneladas, lo que equivale al peso de más de 40 automóviles.

El CEO de PowerCo Battery Spain, Javier Rivera, ha destacado que la apuesta de la entidad es «impulsar la economía de la Comunitat Valenciana». Rivera ha explicado que cuentan con «socios de la región para la producción de los elementos prefabricados, que desempeñan un papel clave en el progreso de las obras», y ha añadido que este enfoque «refuerza la cooperación con proveedores locales, lo que fomenta el crecimiento y el empleo en la comunidad».

Igualmente, PowerCo ha indicado que, al optar por estructuras prefabricadas, el equipo de construcción «garantiza estándares de calidad de primer nivel, la reducción de los tiempos de construcción y condiciones más seguras para los trabajadores durante la instalación de estas».

Más de 180 personas trabajan ya en el levantamiento de las primeras estructuras, aunque está previsto que el volumen de trabajo supere los 1.000 empleados a mediados de 2025, una vez que se avance en los trabajos y comience a levantarse de forma simultánea el segundo bloque de fabricación, los edificios logísticos y las cubiertas y fachadas de todos ellos.

3.600 millones de euros de inversión

Aunque es la primera parte realmente visible de la futura fábrica, no son los primeros trabajos realizados. En los últimos meses, PowerCo ha concluido los trabajos de canalización y drenaje de aguas, así como las últimas actuaciones en materia de infraestructuras para centrar sus esfuerzos en las cimentaciones profundas de los edificios principales de las líneas de producción.

La construcción de la gigafactoría está planificada de manera secuencial, lo que permite solapar distintas fases de obra a la vez. Por ello, mientras se avanza con las cimentaciones profundas, los equipos de construcción introducen también los pilares de hormigón.

El proyecto de Sagunto cuenta con una inversión total de 3.600 millones de euros. El Grupo Volkswagen pondrá 3.000 millones y los otros 600 millones de euros proceden al cincuenta por ciento de la Generalitat y del Ministerio de Industria y Comercio, financiados a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la Unión Europea.

La mayor fábrica de baterías proyectada en España

La gigafactoría de Volkswagen en Sagunto producirá 40 GWh de baterías anuales, unos 150 millones de celdas de baterías, que servirán para alimentar unos 500.000 vehículos eléctricos. Si la demanda acompaña, está preparada para poder ampliarse en el futuro hasta los 60 GWh anuales de capacidad, lo cual le convierte a día de hoy en la mayor fábrica de baterías proyectada en España. La gigafactoría valenciana arrancará su producción en 2026, al cincuenta por ciento de su capacidad, y contará con 1.500 empleados. Está previsto que alcance su capacidad máxima a finales de 2028.

La de Sagunto será la mayor fábrica de baterías de nuestro país, superando a la planta de Envision-AESC en Navalmoral de la Mata (Extremadura), que tendrá una capacidad productiva de 30 GWh anuales cuando esté a pleno rendimiento.

Con los datos que tenemos actualmente, también tendrá mayor capacidad que la fábrica de CATL y Stellantis en Zaragoza, que tiene una capacidad máxima prevista de hasta 50 GWh «sujeta al desarrollo del mercado de vehículos eléctricos en Europa y al apoyo de las autoridades de España y de la Unión Europea».