Los fabricantes de baterías enfrentan desafíos para asegurar el suministro de minerales críticos necesarios para tecnologías bajas en carbono hasta 2030, según McKinsey. La demanda mundial de vehículos eléctricos a batería se sextuplicará para 2030, lo que aumenta la necesidad de materias primas. Sin embargo, la desaceleración económica y la presión sobre los precios dificultan la disponibilidad. Las empresas deben equilibrar la disponibilidad, la asequibilidad y la sostenibilidad de los materiales para enfrentar este desafío.
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Perspectivas de suministro de materias primas para baterías en 2030
En 2030, se proyecta que solo el 20% del suministro de sulfato de manganeso monohidratado de alta pureza (HPMSM) satisfaga los requisitos de las aplicaciones de baterías, lo que representa solo el 5% de la demanda total de manganeso. La rápida adopción de la tecnología LFP y un menor crecimiento en la producción de vehículos eléctricos podrían cambiar la demanda de materiales para baterías.
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Influencia de las tendencias globales
La oferta de minerales críticos se concentra en unos pocos países, como Indonesia y países de América Latina. La Unión Europea y los Estados Unidos dependen en gran medida de importaciones de un solo país, como la República Democrática del Congo para el cobalto y Chile para el litio refinado. Esta configuración de la cadena de suministro plantea desafíos adicionales para garantizar la disponibilidad de materiales.
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