La amenaza para el transporte marítimo en el Mar Rojo y el Golfo de Adén, así como frente a las costas de Somalia, se ha convertido en un problema cada vez más grave. Los ataques de los hutíes a los buques y el aumento de la piratería están interrumpiendo el comercio mundial y causando retrasos en la carga, una oferta más ajustada y un aumento de las tarifas de flete.
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Los buques evitan las zonas afectadas
Desde noviembre de 2023, los hutíes han atacado buques en el Mar Rojo y el Golfo de Adén, mientras que la piratería frente a la costa de Somalia también ha aumentado. Esto ha llevado a una reducción significativa de buques en la región desde enero de 2024. En marzo, el número de buques en tránsito por el Canal de Suez ha disminuido un 51% en comparación con el año anterior.
Impacto en los costos y el comercio
Las consecuencias de estos ataques son múltiples. Los buques que aún navegan por las zonas afectadas enfrentan mayores costos, mayor riesgo de vida y daños a los buques, y primas de seguro más altas. Además, las distancias más largas alrededor del Cabo de Buena Esperanza aumentan el consumo de combustible, los gastos de viaje y las emisiones de carbono.
Intentos de mejorar la seguridad
Los Estados nacionales, liderados por Estados Unidos y la UE, están trabajando para reducir el nivel de amenaza en estas zonas. Sin embargo, hasta ahora, los esfuerzos han tenido un éxito limitado. Aunque la Armada india ha participado activamente en la lucha contra la piratería somalí, los hutíes siguen activos y continúan amenazando con ampliar sus ataques al océano Índico.
Retrasos y aumento de los costos
Si la seguridad en la región no mejora significativamente, se espera que continúen los retrasos y el aumento de los costos del transporte marítimo. Dado que este tipo de transporte es responsable de aproximadamente el 80% del comercio mundial, las implicaciones económicas son considerablemente importantes.
