Conductores de la división más rentable de BHP inician acciones industriales limitadas para evitar grandes interrupciones.
Te puede interesar
En un intento por mostrar contención y evitar perturbaciones significativas, los conductores de tren de la división más lucrativa de BHP han votado a favor de iniciar acciones industriales moderadas este viernes. Esta decisión busca llamar la atención sobre sus demandas sin llegar a paralizar las operaciones.
Impacto en las Operaciones de Mineral de Hierro
BHP, una de las mayores compañías mineras del mundo, opera cuatro centros de procesamiento y cinco minas, unidas por más de 1,000 km de ferrocarril y facilidades portuarias. La división de mineral de hierro es crucial para BHP, aportando $16.6 mil millones o el 60% de sus ganancias antes de impuestos el año pasado. A pesar de que la acción propuesta presenta desafíos logísticos, BHP ha implementado estrategias para mitigar su impacto.
BHP presentó una oferta que incluye aumentos salariales y asignaciones, enfatizando la contribución esencial del equipo ferroviario en el negocio del mineral de hierro en Australia Occidental. Sin embargo, esta oferta no ha cumplido con las expectativas de los conductores, especialmente en lo que respecta a la programación de turnos, arbitraje y estándares de alojamiento.
Repercusiones en el Mercado del Mineral de Hierro
Las preocupaciones sobre una posible huelga han impulsado los precios del mineral de hierro, alcanzando los niveles más altos desde febrero. Pei Hao, analista de FIS en Shanghái, señala que «las preocupaciones sobre interrupciones en el lado de la oferta debido a la inminente huelga en BHP en Australia han contribuido a la subida de los precios del mineral de hierro hoy». Este aumento de precios refleja la importancia de BHP en el mercado global del mineral de hierro.
Comparación con Rio Tinto y Cambios en los Horarios
En contraste con BHP, la mayoría de los trenes de Rio Tinto son autónomos, lo que reduce los problemas relacionados con los horarios de los conductores. BHP, por su parte, había solicitado en 2021 que sus conductores adoptaran un horario de dos semanas de trabajo seguidas por una semana libre, en un esfuerzo por maximizar los envíos de mineral de hierro durante un período de precios altos y escasez de mano de obra.
