El eventual fin de la guerra en Irán no implicaría una caída automática en los precios del petróleo y el gas. Analistas internacionales advierten que, incluso con un alto el fuego y una reapertura del estrecho de Ormuz, la normalización de la oferta podría tardar desde varias semanas hasta algunos meses.
La baja de precios no sería inmediata tras el fin del conflicto
La tensión en Medio Oriente y el bloqueo del estrecho de Ormuz empujaron al alza el precio del crudo, la bencina y el diésel, en un escenario que también ha comenzado a golpear a Chile. Aunque desde la Casa Blanca sostienen que los precios bajarán “rápidamente” una vez que termine la guerra, los especialistas consultados por medios internacionales describen un ajuste mucho más lento.
De acuerdo con analistas citados por The New York Times, aun cuando las negociaciones de paz avanzaran pronto, los altos precios del petróleo podrían tardar “semanas, si no meses” en volver a niveles normales. En la misma línea, un reporte de Reuters indicó que el mercado reaccionó con alivio ante la propuesta de un plan de 15 puntos impulsado por Washington, aunque la incertidumbre sobre un cese efectivo del conflicto mantiene la presión sobre la oferta.
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Mark Zandi, economista jefe de Moody’s Analytics, resumió ese comportamiento con una frase que se repite en el mercado energético: “Los precios suben como un cohete y caen como una pluma”. Según su estimación, podrían pasar entre seis y ocho semanas para normalizar la producción y el transporte de petróleo, aunque incluso entonces los valores seguirían por encima de los niveles previos a la guerra.
Ormuz, infraestructura dañada y congestión marítima complican la normalización
El principal obstáculo para una baja rápida está en la magnitud del daño operativo. Jorge León, analista de Rystad Energy, señaló a El País que, incluso si el estrecho se reabriera de inmediato, tomaría entre tres y cinco meses recuperar cierta normalidad en la oferta petrolera, debido al cierre de instalaciones, daños en infraestructura y congestión de barcos fondeados en el golfo Pérsico. Ese diagnóstico fue recogido en un análisis de El País, que además reportó una fuerte caída del tráfico marítimo por la zona.
El estrecho de Ormuz sigue siendo un punto crítico para el mercado energético global. La Agencia Internacional de Energía señala que por esa vía transitaron en 2025 unos 20 millones de barriles diarios de crudo y productos petroleros, equivalente a cerca de una cuarta parte del comercio marítimo mundial de petróleo. Según la misma información entregada, además se han reportado más de 40 infraestructuras energéticas de nueve países con daños “severos o muy severos” por la guerra.
En ese contexto, los efectos no se limitan al combustible. Mientras continúe el conflicto, o incluso si se alcanza una salida negociada sin una recuperación rápida de la oferta, seguirán bajo presión los precios de la bencina, el diésel, los pasajes aéreos y los alimentos.
- En Estados Unidos, el galón de bencina superó los US$ 3,97 a nivel nacional.
- En Chile, el alza reportada es de $370 por litro en la bencina y de $580 en el diésel.
