Rolls-Royce anunció recientemente que ha realizado con éxito las pruebas de una variante de gas de 12 cilindros del motor mtu Serie 4000 L64 que funciona con combustible 100% hidrógeno.
Tobias Ostermaier, Presidente – Stationary Power Solutions, unidad de negocio Power Systems de Rolls-Royce, explicó:
«Este motor atenderá la demanda del mercado en materia de soluciones de hidrógeno durante la transición energética y estará a disposición de nuestros clientes como fuente de energía fiable y limpia para grupos electrógenos y centrales de producción combinada de calor y electricidad.»
Ya está prevista la primera instalación de motores mtu alimentados al 100% con hidrógeno
La primera instalación de motores mtu que funcionan al 100% con hidrógeno ya está prevista para el proyecto del faro enerPort II en el puerto interior alemán de Duisburgo, como parte del desarrollo de un suministro energético neutro para el clima con vistas a una nueva terminal de contenedores.
El Dr. Jörg Stratmann, Director General de Rolls-Royce Power Systems, añadió: «Consideramos que el hidrógeno es uno de los elementos centrales de la transición energética. Puede utilizarse tanto para almacenar el exceso de energía como combustible, no sólo para motores, sino también para pilas de combustible y plantas de cogeneración que generen electricidad y calor neutros para el clima».
En épocas de baja demanda y alta generación de energía renovable eólica o solar, por ejemplo, el exceso de energía puede canalizarse a través de un electrolizador para convertir el agua en hidrógeno, que posteriormente puede utilizarse como combustible en un sinfín de aplicaciones.
Rápidos avances en eficiencia, rendimiento y combustión limpia
Durante varios meses, el motor de gas mtu ha sido sometido a pruebas en banco y a mejoras continuas en términos de eficiencia, rendimiento, emisiones y combustión utilizando hidrógeno al 100% como combustible. Con hidrógeno ecológico, estos motores mtu podrán funcionar en el futuro de forma neutra en cuanto a emisiones de CO2. Para los motores de gas ya instalados, Rolls-Royce ofrece una solución de conversión.
Andrea Prospero, ingeniero de Rolls-Royce responsable del desarrollo del motor de hidrógeno, ha declarado: «Estamos muy satisfechos con los rápidos avances. Las bajísimas emisiones del motor están muy por debajo de los estrictos límites de la UE, por lo que no se requiere ningún postratamiento de los gases de escape».
Primer despliegue para el suministro de energía neutra en CO2 en Duisport
Duisport, uno de los mayores puertos interiores del mundo, trabaja con varios socios en la construcción de una red de suministro basada en el hidrógeno para su nueva terminal, que estará lista para funcionar en 2024.
En el futuro, la mayor parte de la electricidad que necesite el propio puerto se generará directamente in situ a partir de hidrógeno de forma neutra para las emisiones de CO2. Esto se conseguirá mediante dos plantas combinadas de calor y electricidad con motores de hidrógeno mtu Serie 4000 (con una capacidad total instalada de 2MW), así como tres sistemas de pilas de combustible mtu (con una capacidad total instalada de 1,5MW).
Como parte de su programa de sostenibilidad, Rolls-Royce está reorientando la cartera de productos de Power Systems hacia combustibles más sostenibles y nuevas tecnologías que puedan reducir aún más las emisiones de gases de efecto invernadero.
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Fuente: worldenergytrade
