El dictamen de peligro de la EPA —la base científica y legal que desde 2009 sustenta buena parte de las normas federales sobre emisiones de gases de efecto invernadero— será dejado sin efecto por el presidente Donald Trump este jueves 12 de febrero. La Casa Blanca indicó que Trump formalizará la rescisión junto al administrador de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), Lee Zeldin, tras un anuncio realizado por su portavoz Karoline Leavitt, según informó Reuters.
Qué es el “dictamen de peligro” y por qué es clave para regular emisiones
El llamado Endangerment Finding es un hallazgo firmado por la EPA el 7 de diciembre de 2009 bajo la sección 202(a) de la Ley de Aire Limpio (Clean Air Act). En ese documento, la agencia concluyó que las concentraciones actuales y proyectadas de seis gases de efecto invernadero “amenazan la salud pública y el bienestar” de las generaciones presentes y futuras.
De acuerdo con el sitio oficial de la EPA, el hallazgo no impuso por sí mismo requisitos a la industria u otras entidades, pero fue un requisito previo para implementar estándares de emisiones de gases de efecto invernadero en vehículos y también en otros sectores.
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La misma ficha técnica de la EPA recuerda que este marco regulatorio se conecta con el fallo Massachusetts v. EPA (2007), donde la Corte Suprema determinó que los gases de efecto invernadero pueden considerarse contaminantes bajo la Ley de Aire Limpio, y que la agencia debía pronunciarse sobre si las emisiones de nuevos vehículos podían anticiparse como dañinas para la salud pública o el bienestar.
Los 6 gases incluidos en el hallazgo de 2009
La EPA definió como “seis gases clave bien mezclados” en la atmósfera a los siguientes compuestos:
- Dióxido de carbono (CO₂)
- Metano (CH₄)
- Óxido nitroso (N₂O)
- Hidrofluorocarbonos (HFCs)
- Perfluorocarbonos (PFCs)
- Hexafluoruro de azufre (SF₆)
Ese listado figura en la descripción oficial del hallazgo de 2009 publicada por la EPA.
Qué anunció la Casa Blanca y qué cifras puso sobre la mesa
Según Reuters, Karoline Leavitt calificó la medida como “la mayor acción desregulatoria” y estimó que reduciría costos para los fabricantes en US$2.400 por vehículo. El mismo reporte indicó que un portavoz de la EPA sostuvo que el hallazgo fue usado por administraciones demócratas para “justificar billones de dólares” en regulaciones de gases de efecto invernadero sobre nuevos vehículos y motores.
El cable también subraya que la decisión apunta directamente a las reglas vehiculares impulsadas en 2024, que buscaban recortar emisiones de escape de la flota de autos de pasajeros en torno a 50% hacia 2032 (comparado con niveles proyectados para 2027). En ese esquema, la EPA había proyectado que entre 35% y 56% de los vehículos nuevos vendidos entre 2030 y 2032 deberían ser eléctricos, y estimó beneficios netos anuales por US$99.000 millones (incluyendo ahorros en combustible y mantención).
Qué cambia en la práctica para las normas de autos y camiones
En su descripción del efecto regulatorio, Reuters informó que la rescisión implicará remover requisitos federales para medir, reportar, certificar y cumplir estándares de emisiones de gases de efecto invernadero en autos y camiones.
En paralelo, la propia EPA explica en su página institucional que el hallazgo de 2009 fue el paso habilitante para desplegar estándares de emisiones de gases de efecto invernadero en vehículos y otros rubros, por lo que su rescisión reordena el punto de partida legal sobre el cual se construyeron múltiples normativas durante más de una década.
El componente judicial que vuelve al centro del debate
La EPA consigna que el hallazgo y regulaciones asociadas fueron ratificados en 2012 por la Corte de Apelaciones del Circuito de D.C. (D.C. Circuit), que respaldó el Endangerment Finding y reglas emitidas bajo la Ley de Aire Limpio.
Además, en un reporte posterior, Reuters señaló que abogados y expertos legales están siguiendo el impacto de la rescisión en el frente judicial: el mismo medio describió que el giro regulatorio podría reabrir la discusión sobre ciertas demandas por “public nuisance” (molestia pública) y recordó que un fallo de la Corte Suprema de 2011 había bloqueado ese camino al sostener que la regulación de emisiones debía quedar en manos de la EPA. En ese marco, el debate se desplaza hacia qué ocurre si la agencia abandona la base regulatoria que funcionaba como “escudo” frente a ese tipo de litigios.
Por qué este cambio importa para energía y minerales críticos
La decisión se inserta en una agenda que vuelve a tensionar la política climática y energética de Estados Unidos, con efectos que los mercados suelen observar de cerca por su vínculo con combustibles, industria automotriz y transición tecnológica. En Chile, el seguimiento suele cruzarse con dos ejes:
- La discusión sobre dirección y señales del sector energético en EE.UU., que ya había sido abordada en la nota Trump presidente: ¿Qué pasará con el sector energético?.
- La evolución del mercado de baterías y electromovilidad, con atención en materias primas como litio; en esa línea, el documento Mercado del Litio: Proyección 2025-2026 recopila variables de demanda y contexto regulatorio que el mercado ha venido monitoreando.
- El telón de fondo comercial y de seguridad de suministro de insumos estratégicos, que también aparece en episodios como las restricciones chinas a exportaciones de tierras raras.
Fechas y datos que conviene tener a la vista
- 7 de diciembre de 2009: la EPA firma el hallazgo de peligro y el hallazgo “cause or contribute”.
- 15 de diciembre de 2009: publicación final en registro oficial (según la EPA).
- 14 de enero de 2010: entrada en vigor del hallazgo final (según la EPA).
- Jueves 12 de febrero de 2026: la Casa Blanca indicó que Trump formalizará la rescisión junto a Lee Zeldin (según Reuters).
