La Organización Mundial del Comercio advirtió que el bloqueo del estrecho de Ormuz ya afecta el suministro de fertilizantes clave para la agricultura mundial y eleva los riesgos para la seguridad alimentaria, en un contexto de mayores costos energéticos y de comercio más débil.
Fertilizantes bajo presión en grandes productores agrícolas
En la presentación de sus perspectivas para la economía y el comercio global, la OMC señaló que la interrupción en Ormuz va más allá de los combustibles, ya que también corta el suministro de fertilizantes. El organismo detalló que grandes productores agrícolas como India, Tailandia y Brasil dependen de esa ruta para el 40%, el 70% y el 35% de sus importaciones de urea, respectivamente, además del riesgo que esto supone para países frágiles de África.
El economista jefe de la OMC, Robert Staiger, sostuvo que “por Ormuz no sólo pasa un 20% del petróleo que se consume sino también un 30% de los fertilizantes, por lo que hablamos de un impacto muy fuerte para los importadores de alimentos y para la seguridad alimentaria”. Añadió que, en energía, los países importadores netos enfrentarán un aumento de precios que ya está en curso, lo que reduce su capacidad de importar.
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Menor crecimiento global y más presión sobre el comercio
La OMC también alertó que una prolongación de la guerra en Oriente Medio y la mantención de precios altos del petróleo y del gas podrían restar 0,3% al crecimiento de la economía global y 0,5% al comercio de mercancías en 2026. Bajo ese escenario, el crecimiento del producto global bruto sería de 2,5%, frente al 2,8% aún previsto, mientras que el comercio de bienes avanzaría 1,4%, por debajo del 1,9% estimado si las hostilidades se detienen pronto.
Para los países dependientes de importaciones energéticas, la guerra podría significar una merma de 1% en su crecimiento anual, el doble que para el resto de las economías. La directora general de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, afirmó que “los aumentos sostenidos de los precios de la energía podrían incrementar los riesgos para el comercio mundial, con posibles repercusiones en la seguridad alimentaria y presiones sobre los costes para los consumidores y las empresas”.
- India depende de Ormuz para el 40% de sus importaciones de urea.
- Tailandia y Brasil dependen de esa ruta para el 70% y el 35%, respectivamente.
