El acuerdo entre Global Infrastructure Partners y Grupo Tramarsa apunta a ampliar el Puerto de Matarani, una terminal clave para la salida de minerales del sur de Perú. La iniciativa busca fortalecer la infraestructura logística vinculada a la exportación minera y al comercio de minerales críticos.
Acuerdo para ampliar una terminal estratégica del sur peruano
El Gobierno de Perú informó, a través de la Agencia Andina, que la firma estadounidense Global Infrastructure Partners (GIP) y el Grupo Tramarsa firmaron un compromiso para la expansión del Puerto de Matarani, en Arequipa, como parte de la ampliación del contrato de concesión aprobada por el Ejecutivo.
El puerto es operado por Terminal Internacional del Sur (Tisur), subsidiaria de Tramarsa, y el 50% de la participación pertenece a GIP. La terminal es considerada estratégica para la cadena de suministro de minerales críticos y para el desarrollo logístico y minero del país.
La expansión busca modernizar infraestructura, ampliar la capacidad operativa y posicionar a Matarani como un hub logístico capaz de conectar la producción minera de América del Sur con los principales mercados internacionales.
Minerales críticos y competencia logística en el Pacífico
En medio de la competencia global entre China y Estados Unidos por los minerales críticos, América del Sur comenzó a consolidarse como una región estratégica para el comercio y la exportación de recursos vinculados a la transición energética.
Con extensas reservas mineras y salida directa al océano Pacífico, varios puertos sudamericanos han captado el interés de compañías internacionales que buscan reforzar las cadenas logísticas. En ese escenario, Matarani aparece como una de las principales salidas para los minerales producidos en el sur de Perú, especialmente cobre.
Según Global Infrastructure Partners, Tramarsa opera concesiones portuarias en Perú, entre ellas Terminal Internacional del Sur en Matarani, ubicadas en puntos de salida y entrada marítima para regiones mineras y agrícolas del país.
Mayor capacidad para el corredor minero del sur
La ampliación del Puerto de Matarani apunta a mover más carga, recibir embarcaciones de mayor tamaño y reducir tiempos de transporte. Estos objetivos son relevantes para una zona donde la minería concentra una parte importante de las exportaciones y de la actividad económica.
BID Invest señaló que el Puerto de Matarani cumple un rol relevante para el comercio exterior peruano y la integración logística regional, además de canalizar parte del comercio global de concentrados de cobre y servir como puerta de acceso internacional para regiones del sur de Perú y de Bolivia, según informó en su comunicado sobre el financiamiento a Tramarsa y Tisur.
La participación de empresas vinculadas a Estados Unidos refleja el interés internacional por asegurar rutas comerciales para minerales críticos utilizados en baterías, autos eléctricos y tecnología. En ese marco, el proyecto busca convertir a Matarani en un puerto más competitivo dentro del Pacífico sudamericano y fortalecer el corredor minero del sur peruano.
