El Gobierno de San Juan pidió a las aerolíneas ampliar la conectividad que requiere la actividad minera, con más vuelos a Buenos Aires, mejores enlaces dentro de Argentina y rutas directas a Santiago y Lima. La propuesta se discutió con representantes de 11 aerolíneas y compañías de cobre y oro, pero no hubo anuncios de nuevas frecuencias: antes, las mineras deberán precisar cuántos asientos, vuelos y capacidad de carga necesitan.
La reunión se realizó el martes en el marco del Quinto Encuentro Conjunto de Empresas Aerocomerciales. La presencia de autoridades de Minería, Turismo y Producción buscó incorporar la demanda productiva a la conversación sobre conectividad, tradicionalmente vinculada al turismo.
San Juan pidió vuelos a Buenos Aires, Santiago y Lima
Desde el sector minero se plantearon tres necesidades: aumentar las frecuencias diarias con Buenos Aires, mejorar las conexiones de cabotaje y habilitar rutas directas hacia Santiago de Chile y Lima. Los trayectos servirían para movilizar personal técnico y carga, incluidos repuestos y equipos asociados a las operaciones.
El ministro de Minería, Juan Pablo Perea, destacó que su cartera participara por primera vez junto con Turismo y Producción en esta instancia. Su planteamiento fue que la conectividad aérea también debe considerarse desde las necesidades de la minería y la producción, además de las del turismo.
Las solicitudes, sin embargo, no equivalen a rutas aprobadas ni a frecuencias confirmadas. El encuentro dejó los requerimientos sobre la mesa y abrió una etapa de recopilación de antecedentes para que las empresas aerocomerciales puedan evaluar la demanda.
Aerolíneas y aeropuerto esperan proyecciones de pasajeros y carga
El ministro de Turismo, Guido Romero, señaló que todavía faltan datos privados para que las compañías puedan hacer sus cálculos. Las mineras deberán informar con mayor precisión el volumen de pasajeros y carga, así como sus necesidades de vuelos y asientos. Sin esos antecedentes, la conversación no permite establecer qué frecuencias podrían sostenerse.
Aeropuertos Argentina 2000 también solicitó una estimación de pasajeros y carga para el mediano y largo plazo. La información permitiría dimensionar la demanda que las empresas mineras proyectan, aunque no se detallaron cifras ni plazos para entregar esos datos.
La operadora aeroportuaria indicó que el Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento está en condiciones de sumar vuelos internacionales sin obras previas. Esa capacidad de infraestructura no confirma, por sí sola, que las rutas a Chile o Perú vayan a implementarse: el paso pendiente es que las mineras cuantifiquen sus requerimientos y que las aerolíneas evalúen la operación.
REDIMIN Responde
¿Qué pidió el Gobierno de San Juan a las aerolíneas en relación con la actividad minera?
El Gobierno de San Juan pidió a las aerolíneas ampliar la conectividad necesaria para la actividad minera, solicitando más vuelos a Buenos Aires, mejores enlaces dentro de Argentina y rutas directas a Santiago y Lima.
¿Qué se discutió en el Quinto Encuentro Conjunto de Empresas Aerocomerciales?
Se discutió la necesidad de ampliar la conectividad aérea para la minería, incluyendo más frecuencias diarias con Buenos Aires, mejores conexiones de cabotaje y rutas directas hacia Santiago de Chile y Lima.
¿Qué deben hacer las mineras antes de que se anuncien nuevas frecuencias de vuelos?
Las mineras deben precisar cuántos asientos, vuelos y capacidad de carga necesitan para que las aerolíneas puedan evaluar la demanda y considerar la implementación de nuevas frecuencias.
¿Qué información falta para que las aerolíneas evalúen la demanda de vuelos?
Faltan datos privados sobre el volumen de pasajeros y carga, así como las necesidades específicas de vuelos y asientos que las mineras deben proporcionar para que las aerolíneas puedan hacer sus cálculos.
¿Cuál es la situación del Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento respecto a nuevos vuelos internacionales?
El Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento está en condiciones de sumar vuelos internacionales sin necesidad de obras previas, pero la implementación de rutas depende de que las mineras cuantifiquen sus requerimientos y las aerolíneas evalúen la operación.