Gobernador de Coquimbo vuelve a instalar el Túnel de Agua Negra como prioridad tras cita entre Kast y Milei

El Túnel de Agua Negra volvió a instalarse en la agenda pública regional luego del encuentro que sostuvieron el 6 de abril de 2026 en la Casa Rosada el presidente de Chile, José Antonio Kast, y el presidente de Argentina, Javier Milei. En ese contexto, el gobernador regional de Coquimbo, Cristóbal Juliá, planteó que la iniciativa debe ser considerada una prioridad si ambos países buscan avanzar en una integración efectiva basada en mejor conectividad, menor costo logístico y desarrollo de corredores binacionales estratégicos.

El comunicado conjunto de los cancilleres de Chile y Argentina indicó como tema prioritario la necesidad de mejorar la conectividad física y digital entre ambos países, modernizar los pasos fronterizos y optimizar los procedimientos de control para facilitar el tránsito de turistas y mercaderías, además de avanzar en rutas y corredores binacionales prioritarios. Sobre esa base, Juliá sostuvo que se abre un momento propicio para retomar proyectos estructurales de largo plazo como Agua Negra.

Conexión permanente entre Coquimbo y San Juan

Desde el Gobierno Regional de Coquimbo, el planteamiento fue que la modernización de los pasos fronterizos es relevante, pero insuficiente si no avanza en paralelo infraestructura que permita asegurar continuidad operacional durante todo el año. En declaraciones difundidas por el Gore Coquimbo, Juliá afirmó que, si Chile y Argentina están alineando sus prioridades en torno a conectividad y reducción de costos logísticos, este es el momento de impulsar una conexión permanente y de alto estándar entre Coquimbo y San Juan.

El gobernador agregó que el túnel permitiría fortalecer el comercio exterior y abrir oportunidades en turismo, servicios y empleo, posicionando a la Región de Coquimbo como un nodo de articulación entre Chile, Argentina y los mercados internacionales.

De acuerdo con la ficha del proyecto en IIRSA, el Túnel de Agua Negra contempla una nueva traza de 13,8 kilómetros, con el objetivo de entregar una ruta más expedita y con menores riesgos entre la Región de Coquimbo y la provincia de San Juan. El documento señala que la obra reduciría la altura máxima del cruce cordillerano desde 4.750 metros sobre el nivel del mar a una cota de 3.620 msnm en el portal chileno y de 4.085 msnm en el portal argentino.

Esa condición apunta a superar una de las principales limitaciones del actual paso, su carácter estacional, condicionado por las condiciones climáticas. En ese marco, el proyecto ha vuelto a ser presentado como una alternativa de conexión permanente entre ambos lados de la cordillera.

Proyecto sigue sin definición ejecutiva

Pese al nuevo impulso político regional, el estado de la iniciativa sigue sin una definición ejecutiva. Aunque Juliá reinstaló el proyecto como prioridad, los antecedentes disponibles muestran que persisten debates sobre su viabilidad, su modalidad de ejecución y los próximos pasos institucionales.

En paralelo, el renovado interés por Agua Negra coincide con un escenario en que San Juan proyecta una mayor actividad minera y, con ello, una posible mayor demanda por salida eficiente hacia puertos del Pacífico. En ese contexto, la discusión sobre el túnel vuelve a cruzarse con temas de conectividad binacional, logística y comercio exterior.