Los precios del petróleo tocaron máximos de dos semanas este lunes, presionados por el estancamiento de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán y por el bajo tránsito de crudo a través del estrecho de Ormuz, corredor clave para el abastecimiento energético global.
Brent encadena seis alzas y el WTI marca su mayor cierre desde abril
El Brent del mar del Norte para entrega en junio avanzó US$2,90, equivalente a 2,75%, y cerró en US$108,23 por barril en el Intercontinental Exchange de Londres. El West Texas Intermediate estadounidense subió US$1,97, o 2,09%, hasta US$96,37 por barril, según los precios de cierre reportados por Reuters.
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Con ese movimiento, el Brent acumuló su sexta sesión consecutiva al alza, una racha no vista desde marzo de 2025, y quedó en su nivel más alto desde el 7 de abril. El WTI, en tanto, cerró en su mayor valor desde el 13 de abril.
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El mercado volvió a operar bajo una prima geopolítica marcada por Ormuz, después de varios episodios recientes de alta volatilidad en el crudo. La presión ya había sido visible cuando el Brent rozó los US$100 tras la incautación de buques en Ormuz, antes de nuevos ajustes en las expectativas de oferta.
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Ormuz concentra el foco del mercado petrolero
El estrecho de Ormuz sigue siendo el punto crítico del mercado. En las últimas 24 horas, solo siete buques, principalmente graneleros, cruzaron la vía marítima, muy por debajo del promedio de 140 tránsitos diarios previo al inicio del conflicto el 28 de febrero.
La relevancia del corredor no es menor: la Administración de Información Energética de Estados Unidos ha identificado a Ormuz como uno de los principales cuellos de botella del mercado energético, con un flujo promedio de 20 millones de barriles diarios en 2024, equivalente a cerca del 20% del consumo mundial de líquidos de petróleo, de acuerdo con la EIA.
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Fawad Razaqzada, analista de mercado de StoneX, resumió el cambio de foco de los operadores: “Para los operadores de petróleo, ya no importa la retórica, sino el flujo real de crudo a través del estrecho de Ormuz. Y, en este momento, ese flujo sigue restringido”. El analista advirtió que, si la escalada continúa, el Brent podría acercarse a los US$110 por barril.
A esa presión se suma el bloqueo estadounidense sobre seis petroleros cargados con crudo iraní, forzados a regresar a Irán en los últimos días. Tamas Varga, analista de PVM Oil Associates, estimó que el enfrentamiento diplomático implica que entre 10 y 13 millones de barriles diarios no llegan al mercado internacional.
La negociación con Irán sigue sin destrabar el suministro
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El deterioro diplomático se aceleró durante el fin de semana. El canciller iraní Abás Araqchí abandonó Pakistán tras reunirse únicamente con autoridades de Islamabad, sin un acercamiento con la delegación estadounidense. La Casa Blanca canceló, además, el viaje de sus enviados especiales Steve Witkoff y Jared Kushner.
El domingo, Donald Trump afirmó que, si Irán quería negociar, debía tomar la iniciativa: “Si quieren hablar, pueden venir o nos pueden llamar”. Ese mismo día, el presidente revisó con sus asesores de seguridad nacional una nueva propuesta iraní que planteaba reabrir el estrecho y terminar la guerra, postergando para una etapa posterior las conversaciones sobre el programa nuclear, según informó Axios.
El lunes, el secretario de Estado Marco Rubio descartó la iniciativa en Fox News, al señalar que la propuesta no respondía a las expectativas de Washington. Desde Moscú, Araqchí responsabilizó a Estados Unidos por el fracaso de los diálogos de paz.
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Goldman Sachs eleva previsiones y aumenta la presión sobre economías importadoras
El endurecimiento del escenario llevó a Goldman Sachs a elevar sus proyecciones para el cuarto trimestre a US$90 por barril para el Brent y US$83 para el WTI, sobre la base de una menor producción esperada en Medio Oriente.
El banco advirtió que los riesgos económicos son mayores que los considerados en su escenario base para el crudo, por los riesgos al alza en los precios del petróleo, los altos valores de los productos refinados, eventuales déficits de productos y la magnitud de la crisis.
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Para Chile, el movimiento vuelve a poner presión sobre una cadena sensible: importación de crudo, tipo de cambio, combustibles, transporte y costos productivos. El país ya venía expuesto por su dependencia externa, reflejada en la importación chilena de 8,9 millones de toneladas de petróleo en 2024.
En minería, la variable energética tiene un impacto directo sobre operaciones intensivas en transporte y consumo de combustible. Esa presión quedó reflejada en el análisis sobre la exposición del diésel en los costos de producción del cobre, especialmente en minas a cielo abierto, donde el combustible sigue siendo un insumo difícil de reemplazar en el corto plazo.
La tensión también se traslada al mercado interno de combustibles, donde el precio internacional del crudo y el tipo de cambio inciden en los ajustes locales. Ese vínculo ya se había observado en las recientes proyecciones de alzas para diésel y bencinas en Chile, en medio de semanas de volatilidad energética global.
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