China continúa marcando hitos en la construcción de grandes infraestructuras con tecnología avanzada. En este contexto, la tuneladora “Linghang” ha completado un significativo tramo bajo el río Yangtsé, consolidándose como un nuevo referente de innovación técnica y escalas colosales en el sector de infraestructura de transporte.
Un avance clave bajo el Yangtsé
La tuneladora “Linghang” concluyó la excavación del tramo subacuático de 11 kilómetros bajo el río Yangtsé, según informó la cadena CCTV. Este recorrido forma parte de la construcción del túnel Chongming-Taicang, un componente esencial del corredor de alta velocidad Shanghái-Chongqing-Chengdu. La máquina inició su operación el 29 de abril de 2024 desde la isla de Chongming, en Shanghái, y avanzó durante 23 meses hasta emerger en Taicang, provincia de Jiangsu, después de superar el dique sur. Este logro representa un paso crucial en la obra, que se encuentra ahora preparada para su siguiente fase.
Con una longitud total de 14,25 kilómetros, el túnel incluye hitos técnicos destacados, como la mayor distancia de excavación en cabeza única del mundo para un túnel de alta velocidad, abarcando 11,32 kilómetros, y una profundidad máxima de 89 metros bajo el Yangtsé. Su diseño permitirá el tránsito de trenes a una velocidad de 350 kilómetros por hora incluso en la sección subterránea.
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Las características de la tuneladora “Linghang”
La “Linghang” impresiona por sus dimensiones: 148 metros de longitud y un peso de aproximadamente 4.000 toneladas, posicionándola como uno de los equipos más grandes empleados en infraestructuras subterráneas. La tuneladora está equipada con el sistema inteligente I-TBM, capaz de automatizar tareas como la gestión de la presión interna, la postura de avance y la evacuación del material excavado. Además, cuenta con tecnologías avanzadas como sellados de alta presión, cojinetes de larga duración y un cabezal de corte diseñado para condiciones extremas.
De acuerdo con el Global Times, estas características permiten que la maquinaria responda eficientemente a los desafíos técnicos de excavar bajo el río Yangtsé, contribuyendo al éxito del proyecto sin precedentes en términos de distancia y profundidad.
Un patrón de desarrollo sostenido
La construcción de infraestructuras como el túnel Chongming-Taicang no solo destaca por sus dimensiones, sino también por su alineación con un patrón consolidado del desarrollo chino. Proyectos emblemáticos como la presa de las Tres Gargantas, el telescopio FAST o el reactor EAST comparten un enfoque en escala, control técnico y desarrollo de tecnología propia. Esto refleja el compromiso del país por mantenerse a la vanguardia en sectores clave.
En comparación internacional, la magnitud de la obra y de la tuneladora “Linghang” es destacable. Sirva como ejemplo la tuneladora Mayrit, actualmente utilizada en España para la ampliación de la línea 11 del Metro de Madrid. Con 98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso, Mayrit representa una referencia relevante en Europa, aunque a menor escala frente a “Linghang”.
Proyectos recientes como “Linghang” destacan por su tecnología y capacidad.
Infraestructuras de este nivel responden a un plan estratégico constante.
Sin dudas, obras como estas consolidan la posición de China como líder en innovación y megainfraestructuras, marcando un modelo a seguir para demás países en términos de ambición técnica y desarrollo sostenido.
