China ya concentra más del 80% de la fabricación mundial de celdas de baterías para vehículos eléctricos y sus principales empresas están acelerando su expansión internacional. El avance, lejos de ser una disputa abierta, da cuenta de una posición ya consolidada en una industria clave para la movilidad y la transición energética.
Fabricación, inversión y expansión internacional
El control chino sobre la cadena de suministro de baterías se sostiene en una base industrial que hoy domina la producción global. En 2024, más del 80% de las celdas de batería del mundo fueron producidas en China, de acuerdo con datos citados por WIRED desde la Agencia Internacional de Energía. A eso se suma la expansión exterior de firmas como CATL, BYD y Gotion High-Tech, que en la última década han construido o anunciado al menos 68 fábricas fuera de China, con una inversión superior a US$45.000 millones, según cifras recogidas junto a Rhodium Group.
El mismo reporte señala que 2024 fue el primer año en que las compañías chinas de baterías y vehículos eléctricos destinaron más recursos a levantar plantas fuera de China que dentro de su propio mercado. Ese cambio coincide con una etapa de mayor madurez industrial y con mejores retornos en el exterior: CATL informó en una presentación financiera un margen de 29% en sus operaciones internacionales, frente a casi 23% en China.
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Presencia política y fricciones en el despliegue global
La expansión también ha tenido respaldo político en distintos países. El reporte recuerda que Emmanuel Macron participó en Douai en la firma de una batería junto al fundador de Envision; que el presidente del gobierno español apareció junto al CEO de CATL; y que el gobernador de Illinois, JB Pritzker, compartió escenario con el presidente de Gotion para anunciar una planta en ese estado.
Sin embargo, el despliegue no ha estado exento de tensiones. En Hungría, CATL ha enfrentado protestas y una demanda por el uso de agua y su impacto ambiental. Medios locales también reportaron en julio el despido de más de 100 trabajadores en una planta de la firma, en su mayoría húngaros, lo que derivó en una investigación municipal y una fiscalización al recinto.
- Más del 80% de las celdas de batería del mundo se produjeron en China en 2024.
- CATL, BYD y Gotion High-Tech han construido o anunciado al menos 68 fábricas fuera de China en la última década.
- La inversión asociada a esas plantas supera los US$45.000 millones.
- CATL reportó un margen de 29% en el exterior frente a casi 23% en China.
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