China y Corea del Sur intensifican su competencia por el control logístico en el Pacífico sudamericano. Mientras China avanza con el megapuerto de Chancay en Perú, Corea del Sur busca consolidar su presencia en el puerto del Callao, desafiando el dominio chino en la región.
China impulsa el megapuerto de Chancay como eje logístico hacia Asia
El megapuerto de Chancay, ubicado a 80 kilómetros al norte de Lima, representa una de las inversiones más significativas de China en América Latina. Con una inversión inicial de US$3.500 millones, este proyecto busca posicionar a Perú como un hub portuario clave en el Pacífico Sur, facilitando el comercio entre Sudamérica y Asia. La primera fase del puerto, inaugurada en noviembre de 2024, ya ha movilizado más de 15.800 contenedores, reduciendo los tiempos de tránsito hacia Asia de 45 a 22 días.
El proyecto es liderado por la empresa estatal china COSCO Shipping Ports, que posee el 60% de las acciones, mientras que el 40% restante pertenece a la minera peruana Volcan. Se espera que el puerto genere más de 8.000 empleos directos e indirectos y aporte significativamente al Producto Bruto Interno (PBI) del país.
Corea del Sur apuesta por una presencia técnica en el puerto del Callao
En respuesta al avance chino, Corea del Sur ha intensificado su presencia en el puerto del Callao, el principal puerto de Perú. A través de acuerdos de cooperación técnica y modernización, empresas surcoreanas buscan mejorar la eficiencia y capacidad operativa del puerto, consolidando su posición en el comercio marítimo del Pacífico.
La estrategia surcoreana se centra en la implementación de tecnologías avanzadas y en la capacitación del personal portuario, con el objetivo de optimizar las operaciones y reducir los tiempos de carga y descarga. Esta colaboración busca fortalecer las relaciones bilaterales entre Perú y Corea del Sur, y ofrecer una alternativa competitiva al megapuerto de Chancay.
Impacto económico y proyecciones para la región
La competencia entre China y Corea del Sur por el control de los puertos peruanos tiene implicaciones económicas significativas para la región. Se estima que el megapuerto de Chancay aportará hasta US$4.500 millones al PBI peruano y generará más de 7.000 empleos.
Por otro lado, la modernización del puerto del Callao podría incrementar su capacidad operativa y eficiencia, atrayendo a más empresas y fortaleciendo su posición en el comercio internacional. Esta competencia podría resultar en una mejora general de la infraestructura portuaria del país, beneficiando a diversos sectores económicos.
Reacciones de actores clave y perspectivas futuras
Autoridades peruanas han expresado su satisfacción por las inversiones extranjeras en la infraestructura portuaria del país. La presidenta Dina Boluarte destacó la importancia del megapuerto de Chancay para la economía nacional y su potencial para fortalecer las relaciones comerciales con Asia.
Por su parte, representantes de Corea del Sur han manifestado su compromiso con la modernización del puerto del Callao y su interés en consolidar una relación estratégica con Perú. Se espera que en los próximos años se concreten más proyectos de cooperación y se fortalezcan los lazos comerciales entre ambos países.
Proyecciones para el sector portuario peruano
La competencia entre China y Corea del Sur por el control de los puertos peruanos podría llevar a una mejora significativa en la infraestructura y eficiencia del sector portuario del país. Se anticipa que estas inversiones atraerán a más empresas internacionales, incrementando el volumen de comercio y fortaleciendo la posición de Perú en el mercado global.
Además, la modernización de los puertos podría generar un efecto positivo en otros sectores económicos, como el transporte, la logística y la industria manufacturera, impulsando el crecimiento económico y la creación de empleo en el país.
