La batería de sal de China altera el equilibrio de los vehículos eléctricos y presiona a los aliados de EE. UU. en la carrera eléctrica. Los fabricantes de baterías de Corea dan un giro estratégico hacia el fosfato de hierro y litio (LFP) para enfrentar la competencia de China.
Revuelo en la industria de vehículos eléctricos por la innovadora batería de iones de sodio de CATL
El gigante chino CATL ha sacudido al mercado global de vehículos eléctricos con su nueva batería de iones de sodio, desencadenando una reacción en cadena entre los principales fabricantes coreanos.
“El compromiso con la sostenibilidad no es solo ético, sino estratégico”, afirmó un alto ejecutivo de CATL, refiriéndose al lanzamiento de la batería de iones de sodio.
Alto ejecutivo de CATL
- CATL introduce batería de iones de sodio con densidad energética de 175 Wh/kg.
- Fabricantes coreanos LG, Samsung SDI y SK On reevalúan estrategias.
- Competencia entre tecnologías LFP y NCM en la industria de vehículos eléctricos.
El salto tecnológico de CATL ha generado preocupación entre los rivales coreanos, que ven amenazada su posición en un mercado altamente competitivo.
Desafíos y reajustes en la industria de baterías de vehículos eléctricos
Ante la rápida innovación de China, los fabricantes coreanos LG Energy Solution, Samsung SDI y SK On se adentran en un terreno de competencia intensa.
“El mercado de vehículos eléctricos está evolucionando, y debemos adaptarnos rápidamente para mantener nuestra relevancia”, comentó un representante de LG Energy Solution.
Representante de LG Energy Solution
- CATL presenta batería de iones de sodio, desatando cambios en la industria.
- LG, Samsung SDI y SK On pasan de NCM a LFP para competir con China.
- Competencia intensa por la cuota de mercado de las baterías para vehículos eléctricos.
Los fabricantes coreanos buscan estrategias para mantenerse competitivos en un entorno influenciado por la innovación y los costos de China.
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