Buenos Aires — A días de que el gobierno argentino, encabezado por Javier Milei, publique los pliegos para la licitación que transferirá la operación del Belgrano Cargas al sector privado, Grupo México, empresa liderada por el multimillonario Germán Larrea Mota, ha manifestado su interés por participar en este proceso. La firma también está considerando inversiones en minería y generación de energía, identificando a Argentina como una nación con un entorno atractivo para los negocios debido a sus recursos naturales y la implementación de reformas económicas.
Oportunidades de Inversión
Según fuentes cercanas a la compañía, Argentina se encuentra en una excepcional ventana de oportunidad para inversiones privadas. Esto se debe a su gran potencial en los sectores energético, minero y agrícola, además de la agenda de reformas que concibe un clima más favorable para los inversores. En particular, Grupo México ha comenzado trabajos de exploración minera y analiza nuevas oportunidades en generación eléctrica, donde vislumbra un importante crecimiento que podría potenciarse con un sistema ferroviario moderno y eficiente.
El pliego para la concesión de la red ferroviaria de carga, que incluye varias líneas del Belgrano Cargas, se espera que sea publicado la próxima semana. En esta licitación participarán, además de Grupo México, las principales empresas del sector agroindustrial, como Bunge, Cargill y Louis Dreyfus, así como empresas mineras como Rio Tinto, que tiene proyectos de litio en regiones conectadas a las líneas férreas.
Datos Relevantes sobre el Transporte de Carga
Según el último reporte de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, la red ferroviaria de carga en el primer trimestre de 2026 transportó 4.619.906 toneladas, con un leve descenso del 0,16% en relación a 2025. Los granos representaron 44% de este total, seguidos por minerales y materiales de construcción.
Grupo México, que ya realiza operaciones en Sudamérica, reportó números significativos en su último informe: facturó 5.565 millones de dólares en el primer trimestre de 2026, lo que representa un incremento del 32,7% respecto del año anterior. El Ebitda alcanzó los 3.314 millones de dólares, con un crecimiento del 49,6% interanual, indicando la robustez de su división minera que acumuló ventas por 4.607 millones de dólares, impulsadas por un aumento en la producción de metales.
Retos y Expectativas para el Futuro
La participación de Grupo México en el proceso de privatización de la red ferroviaria podría cambiar el panorama del transporte de carga en Argentina, al modernizar y optimizar la logística de diversos sectores. Este tipo de inversiones no solo beneficiaría a la empresa, sino también a la economía local, mejorando la infraestructura y potencialmente creando nuevos empleos.
Los expertos están a la espera de los pliegos de licitación, ya que esto marcará el siguiente hito en la privatización de los trenes y la futura expansión de inversiones en el país. Este proceso se considera crítico en este nuevo ciclo de administración, que ha enfocado sus esfuerzos en fomentar un entorno favorable para la inversión extranjera, representando una nueva etapa para la infraestructura y el desarrollo económico de Argentina.