Precio del petróleo otra vez por encima de los US$100. Ese fue el dato que devolvió tensión al mercado este martes, después del desplome de la sesión previa, cuando el Brent llegó a perforar ese umbral tras las señales de una posible pausa en la ofensiva contra infraestructura energética iraní. El rebote confirma que la volatilidad sigue siendo extrema: los operadores habían descontado un alivio geopolítico luego de que Donald Trump hablara de conversaciones “productivas” con Teherán y de una postergación de cinco días en ataques a instalaciones de energía, pero la desmentida iraní volvió a instalar el riesgo de interrupciones físicas en la oferta. En ese cuadro, el Brent recuperó terreno y volvió a cotizar sobre los US$100 por barril, mientras el mercado sigue mirando de cerca el daño acumulado en activos energéticos de la región y la fragilidad del tránsito por el Estrecho de Ormuz, un corredor que antes de la crisis movilizaba cerca de una quinta parte del crudo transportado por mar en el mundo. La señal es clara: aunque el precio corrigió desde los máximos recientes, el shock no está resuelto y su impacto ya se transmite a economías importadoras como Chile.
Chile recibe el rebote del crudo con una de las mayores presiones recientes sobre el bolsillo
En Chile, el efecto dejó de ser una proyección y pasó a ser una decisión concreta de política económica. El Gobierno confirmó que desde el jueves 26 de marzo la gasolina de 93 octanos subirá $370 por litro y el diésel $580 por litro, en un ajuste excepcional gatillado por el encarecimiento internacional del petróleo y por la presión fiscal que implica seguir amortiguando el alza vía Mepco. El salto borra de un golpe la lógica de ajustes graduales que había predominado en años recientes y deja a ambos combustibles acercándose a niveles históricamente altos en el mercado interno. Junto con ello, Hacienda modificó el parámetro para calcular el precio de paridad de importación, ampliando de dos a cuatro semanas la ventana de referencia para gasolina automotriz, diésel vehicular y GLP vehicular, cambio ya formalizado en el Diario Oficial.
El mercado puede haber dejado atrás el pánico, pero no el riesgo estructural
Lo que muestra la jornada no es un retorno a la normalidad, sino una corrección dentro de un mercado todavía dominado por la geopolítica. El retroceso del lunes fue una reacción a la posibilidad de distensión; el repunte del martes, en cambio, revela que los inversionistas siguen asignando una prima relevante al riesgo de nuevas interrupciones de suministro, daños en infraestructura y cuellos de botella logísticos. Para Chile, eso implica que la discusión ya no pasa solo por cuánto subirá la bencina esta semana, sino por cuánto tiempo podría persistir un petróleo caro y errático en un país que importa la mayor parte de los combustibles que consume. El ajuste del Mepco puede dar algo de aire en la trayectoria de corto plazo, pero no cambia el hecho central: mientras el Brent siga defendiendo la zona de los US$100 y el conflicto no entregue una señal verificable de desescalada, la presión sobre inflación, transporte y costos productivos seguirá abierta. Por eso, más que un rebote técnico, lo ocurrido este martes funciona como una advertencia de que el shock energético aún no termina.
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