Chile y Bolivia informaron este martes que coordinarán acciones ante la investigación abierta por el ingreso y adulteración de combustible que, según La Paz, ha golpeado a consumidores y a la economía boliviana. El compromiso fue comunicado tras una reunión virtual entre los presidentes José Antonio Kast y Rodrigo Paz, en un contexto de mayores alertas por crimen organizado en la frontera común.
La señal política tras la reunión presidencial
De acuerdo con el comunicado conjunto de los gobiernos de Chile y Bolivia, ambos mandatarios manifestaron su voluntad de enfrentar el crimen organizado transnacional que pudiera producirse en la frontera. En ese marco, Paz expuso el caso del robo de combustible y su posterior adulteración, mientras que Kast expresó la disposición de Chile para cooperar con la investigación de estos hechos. El texto oficial también señala que ambos gobiernos instaron a sus organismos competentes y ministerios públicos a trabajar de forma coordinada, con interoperabilidad institucional, articulación técnica e intercambio oportuno de información.
La definición cobra relevancia porque la denuncia boliviana ya escaló desde el plano político al operativo. Reuters informó que el gobierno de Bolivia suspendió sus contratos de gasolina con Vitol y Trafigura mientras avanzan las indagatorias sobre combustible de mala calidad presuntamente ingresado desde Chile. Según esa información, el Ministerio de Hidrocarburos y Energía de Bolivia sostuvo que unas 5.000 cisternas con combustible adulterado habrían entrado al país mediante una red transnacional.
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Las cifras y el alcance de la denuncia boliviana
Según autoridades bolivianas citadas por Reuters, la red habría movido alrededor de US$150 millones en combustible adulterado entre octubre de 2025 y marzo de 2026. El ministro del Interior boliviano, Marco Antonio Oviedo, afirmó que el producto fue mezclado con aceite usado y agua contaminada, mientras que conductores del transporte público realizaron protestas la semana pasada en La Paz y El Alto por daños atribuidos a la gasolina.
La misma cobertura añade que el combustible habría salido desde los puertos chilenos de Arica, Iquique y Mejillones, con pesquisas todavía en curso en este último terminal. Reuters también consignó que Bolivia depende de importaciones para cubrir más del 80% de su demanda interna de combustibles, un dato que explica la sensibilidad política y económica del caso en medio de la actual estrechez energética del país.
