Las exportaciones marítimas de petróleo de Rusia perdieron impulso durante octubre, afectadas por mayores tiempos de carga en las instalaciones del mar Negro y las persistentes dificultades para movilizar cargamentos hacia los mercados internacionales.
De acuerdo con los datos de seguimiento de petroleros conocidos este martes 13 de octubre, los embarques promediaron 3,7 millones de barriles diarios durante las cuatro semanas finalizadas el 11 de octubre. La cifra representa una disminución de aproximadamente 110.000 barriles diarios respecto del promedio móvil anterior.
El retroceso se produce en un escenario de creciente presión sobre la infraestructura energética rusa, particularmente en los terminales de exportación del mar Negro, donde los riesgos de seguridad y las dificultades operativas han afectado la regularidad de los embarques.
Demoras portuarias complican los embarques de crudo
El puerto de Novorossiysk, una de las principales instalaciones utilizadas por Rusia para exportar petróleo desde el mar Negro, continúa enfrentando dificultades para mantener un ritmo estable de operaciones.
La situación refleja la vulnerabilidad de las rutas marítimas rusas frente a las interrupciones logísticas y las amenazas de ataques relacionadas con la guerra en Ucrania.
Las restricciones también han obligado a reorganizar los flujos de exportación. Durante los últimos meses, Moscú ha utilizado sus terminales del mar Báltico para mantener los despachos de crudo, mientras busca administrar las dificultades que afectan a sus instalaciones del sur.
A estas complicaciones se suma la creciente dependencia de buques sujetos a sanciones internacionales. Durante septiembre, el 63% del petróleo crudo ruso exportado por vía marítima fue transportado en embarcaciones sancionadas, según datos de seguimiento del comercio energético publicados por Windward.
Costos de transporte alcanzan niveles récord
Las dificultades de exportación coinciden con un fuerte incremento de los costos del transporte marítimo hacia Asia, uno de los principales destinos del petróleo ruso.
Durante octubre, el costo de transportar un cargamento de crudo Urals desde el mar Negro hasta India en un petrolero tipo Suezmax aumentó a entre US$27 millones y US$30 millones por viaje, frente a aproximadamente US$19 millones en septiembre.
El encarecimiento del transporte reduce el beneficio que Rusia obtiene de los elevados precios internacionales del petróleo, debido a que una parte creciente de los ingresos debe destinarse a cubrir los gastos logísticos.
El escenario adquiere especial relevancia para Moscú, que mantiene a India y China entre sus principales mercados para los cargamentos despachados desde sus terminales occidentales.
La evolución de las exportaciones rusas dependerá de la capacidad de sus instalaciones portuarias para recuperar la regularidad de las operaciones, en un contexto marcado por riesgos de seguridad, mayores costos marítimos y restricciones sobre la flota utilizada para comercializar su petróleo.
REDIMIN Responde
¿Cuál fue el promedio de exportaciones marítimas de petróleo de Rusia durante las cuatro semanas finalizadas el 11 de octubre?
Los embarques promediaron 3,7 millones de barriles diarios durante ese periodo.
¿Cuánto disminuyeron las exportaciones marítimas de petróleo de Rusia en comparación con el promedio móvil anterior?
Disminuyeron aproximadamente 110.000 barriles diarios.
¿Qué porcentaje del petróleo crudo ruso exportado por vía marítima fue transportado en embarcaciones sancionadas durante septiembre?
El 63% del petróleo crudo ruso exportado por vía marítima fue transportado en embarcaciones sancionadas.
¿Cuánto aumentó el costo de transportar crudo Urals desde el mar Negro hasta India en octubre?
El costo aumentó a entre US$27 millones y US$30 millones por viaje, frente a aproximadamente US$19 millones en septiembre.
¿Qué factores afectan la regularidad de las exportaciones marítimas de petróleo de Rusia?
Las exportaciones están afectadas por riesgos de seguridad, mayores costos marítimos y restricciones sobre la flota utilizada para comercializar el petróleo.
