China sigue avanzando en Yinjiangbuhan, un túnel presurizado de casi 195 kilómetros diseñado para trasladar agua desde el entorno de las Tres Gargantas hacia la cuenca del río Han. La obra busca reforzar la ruta central del trasvase Sur-Norte, clave para el abastecimiento de ciudades como Pekín y Tianjin.
Qué contempla la obra subterránea
De acuerdo con la empresa estatal a cargo del proyecto, Yinjiangbuhan es una conducción de 194,7 kilómetros de longitud total, concebida como un túnel único a presión y por gravedad, con un trasvase medio anual de 3.900 millones de metros cúbicos y un plazo de construcción de 108 meses. La misma documentación indica que la obra forma parte de las fuentes complementarias del tramo medio del sistema Sur-Norte.
El esquema técnico considera una combinación de perforación y voladura con excavación mediante tuneladoras TBM. Según los antecedentes oficiales, el túnel principal suma unos 194,19 kilómetros, mientras que las obras auxiliares incluyen 25 galerías de construcción con una longitud total de 44,9 kilómetros. El proyecto además prevé equipos de gran escala, con tuneladoras de hasta 12,2 metros de diámetro de corte.
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El rol que cumple dentro del trasvase Sur-Norte
La nueva infraestructura apunta a reforzar la ruta central del trasvase Sur-Norte, que toma agua desde Danjiangkou y la envía hacia el norte del país. Esa ruta tiene 1.432 kilómetros y, según antecedentes difundidos por China Daily, ya ha entregado más de 68.000 millones de metros cúbicos de agua, beneficiando a cerca de 114 millones de personas.
Xinhua reportó en febrero de 2025 que el volumen acumulado por la ruta media ya superaba los 70.000 millones de metros cúbicos, con impacto en 26 grandes ciudades y más de 200 condados. El mismo reporte añadió que el sistema ha contribuido a la restauración ecológica en el norte de China mediante la recarga continua de ríos y acuíferos.
Avance de 2026 y próximos hitos de construcción
Las actualizaciones oficiales publicadas en marzo y abril de 2026 muestran que el proyecto entró en una fase de ejecución más intensa. La compañía responsable informó que el túnel principal ya superó los 20 kilómetros excavados, equivalente a algo más del 10% del total, mientras que a comienzos de año se concretó la conexión completa del tramo de salida, uno de los primeros hitos relevantes de la obra.
En paralelo, la planificación de 2026 contempla acelerar la construcción de túneles, el despliegue de TBM y la ejecución de obras de revestimiento y apoyo. En marzo, la empresa a cargo comunicó que este año es clave porque el proyecto entra de lleno en la etapa de excavación del túnel de conducción, mientras que nuevos avances reportados el 7 de abril de 2026 confirmaron la conexión de una galería de trabajo con el túnel principal.
El debate ambiental sigue abierto
El proyecto se presenta en China como una pieza para elevar la seguridad hídrica del norte, pero el debate técnico no está cerrado. China Daily sostiene que en Danjiangkou se mantiene vigilancia estricta sobre la calidad del agua, con foco en control de contaminación, restauración ecológica y conservación del recurso.
Al mismo tiempo, la literatura científica sobre el sistema Sur-Norte ha advertido que los grandes trasvases pueden generar presiones sobre las cuencas de origen y de destino si no existe seguimiento suficiente sobre caudales, ecosistemas y efectos hidrológicos locales. Una revisión académica de 2023 sobre los impactos ecoambientales del proyecto subrayó precisamente que las implicancias ambientales de estas transferencias siguen siendo un punto crítico de evaluación.