El delegado presidencial de Coquimbo, Víctor Pino, se reunió con la Dirección Nacional de Vialidad para reforzar los trabajos en la ruta internacional, afectada por aludes, rodados y fuertes acumulaciones de nieve. La región busca recuperar la conexión con San Juan antes de la temporada estival, aunque la apertura sigue condicionada al estado del camino.
Las autoridades de la Región de Coquimbo intensificaron las gestiones para recuperar la Ruta Internacional 41-CH y avanzar hacia la reapertura del Paso Agua Negra, principal conexión terrestre de la zona con la provincia argentina de San Juan. El delegado presidencial regional, Víctor Pino, se reunió con el director nacional subrogante de Vialidad, Jaime Huidobro, para abordar los recursos y trabajos necesarios frente a los daños provocados por los temporales del invierno.
La reunión se produjo después de una inspección realizada en terreno por las autoridades regionales, que permitió constatar las dificultades existentes en la alta cordillera. La principal preocupación está concentrada en el tramo que se extiende desde el complejo fronterizo hacia el límite internacional, donde se han registrado aludes, rodados, remociones en masa y grandes acumulaciones de nieve.
Pino sostuvo que el objetivo es acelerar la recuperación de la ruta para disponer nuevamente de la conexión durante la temporada estival, período en que aumenta significativamente el flujo de visitantes procedentes de Argentina.
La Dirección de Vialidad comprometió reforzar los recursos destinados a las faenas, aunque advirtió que las características geográficas del trazado y las condiciones existentes en la cordillera convierten el despeje en una operación compleja.
Acumulaciones de nieve dificultan el avance
Uno de los principales obstáculos es la cantidad de nieve acumulada durante el invierno. Las autoridades han reportado durante septiembre sectores con espesores de entre siete y más de ocho metros, especialmente en áreas cercanas al embalse La Laguna y otros puntos de alta montaña.
La ruta también presenta tramos afectados por barro, desprendimientos de roca y pérdida o deterioro de la plataforma vial.
Huidobro explicó que el trazado se encuentra encajonado en varios sectores, lo que restringe el espacio disponible para operar maquinaria pesada y retirar el material acumulado. Vialidad busca desplegar el máximo de recursos disponibles para avanzar con el despeje, considerando la relevancia que tiene Agua Negra para la actividad turística y económica de Coquimbo durante el verano.
Actualmente, el tránsito hacia la alta cordillera permanece restringido. Durante septiembre se mantenía habilitado el acceso hasta el complejo fronterizo principalmente para vehículos de emergencia, Carabineros y personal autorizado, mientras continuaban los trabajos hacia el límite con Argentina.
Las autoridades señalaron que entregarán información periódica sobre el avance de las faenas y las condiciones del camino.
El objetivo regional apunta a comienzos de diciembre
La recuperación de la Ruta 41-CH adquirió mayor urgencia luego de que el gobernador regional de Coquimbo, Cristóbal Juliá, planteara como meta habilitar Agua Negra el 1 de diciembre.
La fecha permitiría recuperar la conexión con San Juan justo antes del Comité de Integración Paso Agua Negra, programado para los días 2 y 3 de diciembre en La Serena, y antes del período de mayor movimiento turístico del verano.
Sin embargo, el 1 de diciembre continúa siendo una meta regional y no una fecha oficial de apertura. La habilitación dependerá del avance del despeje, de las inspecciones de seguridad, de la evolución del deshielo y de la coordinación con los organismos responsables de ambos países.
Previamente, las autoridades regionales habían trabajado con el objetivo más amplio de conseguir una apertura durante la primera quincena de diciembre.
El deshielo constituye además un factor que deberá mantenerse bajo vigilancia. Si bien puede facilitar la reducción de las acumulaciones de nieve, también puede generar nuevas remociones de material, erosión, barro y caída de rocas sobre sectores previamente despejados.
Más de 73 mil cruces durante la temporada anterior
La presión por recuperar el corredor también responde al movimiento registrado durante su última temporada.
Entre la apertura del 26 de noviembre de 2025 y el cierre del 9 de junio de 2026 se contabilizaron 73.317 cruces de personas por Agua Negra. De ese total, 38.573 correspondieron a ingresos a Chile y 34.744 a salidas hacia Argentina.
Además, durante el período circularon 12.317 vehículos y 72 buses.
El flujo tiene impacto directo en sectores como hotelería, gastronomía, comercio y servicios turísticos de la Región de Coquimbo, particularmente durante los meses de verano, cuando visitantes provenientes de San Juan utilizan el corredor para acceder a destinos como La Serena, Coquimbo y el Valle de Elqui.
El paso fue cerrado el 9 de junio después de que inspecciones técnicas detectaran problemas de transitabilidad, inestabilidad de laderas y desprendimientos en sectores de la cordillera. Posteriormente, los sistemas frontales del invierno aumentaron los daños sobre la Ruta 41-CH.
Recuperación también avanza en sectores más bajos
Los trabajos no se concentran únicamente en la alta cordillera. El Ministerio de Obras Públicas también ha debido intervenir otros puntos de la Ruta 41-CH dañados durante los temporales.
A comienzos de septiembre se habilitó un bypass de emergencia en el sector del puente El Arrayán, permitiendo recuperar la conectividad en el Valle de Elqui. El 22 de septiembre, Vialidad inició además la instalación de un puente mecano en ese punto para mejorar las condiciones de tránsito y seguridad.
En paralelo, continúan los trabajos y proyectos de mejoramiento de distintos tramos de la ruta internacional.
La prioridad inmediata, sin embargo, está puesta en recuperar las condiciones mínimas para llegar hasta el límite internacional y determinar técnicamente cuándo será posible reabrir Agua Negra.
Las próximas semanas serán decisivas. Vialidad deberá avanzar con maquinaria hacia los sectores más complejos, actualizar el diagnóstico del trazado y determinar cuánto trabajo adicional será necesario antes de autorizar nuevamente el tránsito internacional. Solo después de esas evaluaciones será posible transformar la meta de diciembre en una fecha efectiva de apertura.
