El Scooptram ST10 P incorpora mayor fuerza hidráulica, controles electrónicos mejorados y una alternativa de motor de menores emisiones. La actualización también contempla una versión de perfil bajo para minas subterráneas con espacios reducidos.
La fabricante sueca Epiroc presentó el 14 de octubre de 2026 una importante modernización de su cargador subterráneo de 10 toneladas, incorporando mejoras destinadas a aumentar la seguridad, la capacidad de carga y la facilidad de mantenimiento. El equipo, denominado Scooptram ST10 P, puede operarse mediante control remoto con línea de visión, lo que permite mantener al operador fuera de sectores peligrosos durante determinadas labores mineras.
La máquina es una evolución del conocido Scooptram ST1030 y forma parte de la nueva serie Power de Epiroc. Su actualización incluye un sistema hidráulico reforzado, controles electrónicos con funciones de diagnóstico, modificaciones estructurales y una alternativa de motor que cumple la normativa de emisiones Stage V.
Ambas versiones del equipo, la convencional ST10 P y la variante de perfil bajo ST10 P L, están disponibles para pedidos internacionales desde el 1 de octubre de 2026.
Un cargador que permite trabajar a distancia en zonas de riesgo
Una de las características del Scooptram ST10 P es su capacidad para utilizar un sistema de control remoto por radio con línea de visión, conocido como RRC.
Esta tecnología permite que el operador controle determinadas maniobras desde una posición segura, sin permanecer dentro de la cabina mientras el cargador trabaja en sectores donde existen riesgos operacionales.
Su aplicación resulta especialmente relevante en zonas subterráneas expuestas a desprendimientos de roca, donde la presencia directa de trabajadores puede representar un peligro.
El sistema permite controlar el equipo a distancia manteniendo contacto visual con la máquina. Por lo tanto, no debe confundirse con una operación completamente autónoma, ya que las maniobras continúan dependiendo de las instrucciones de un operador humano.
El control remoto busca reducir la exposición del personal durante actividades de carga y movimiento de material, aunque su utilización sigue requiriendo condiciones operacionales adecuadas y procedimientos de seguridad específicos.
Además, el cargador incorpora una cabina con protección certificada contra vuelcos y caída de objetos, frenos de seguridad, dispositivos de parada de emergencia, cámara de visión trasera y sistemas de bloqueo asociados al acceso del operador.
Mayor fuerza hidráulica para cargar y mover mineral
La modernización también considera cambios en el conjunto frontal del cargador, responsable de penetrar el material, recogerlo y descargarlo sobre los equipos de transporte.
Epiroc incorporó de fábrica el sistema de elevación alta, una característica que anteriormente se ofrecía como alternativa de configuración.
La modificación contempla mejoras en el mecanismo de articulación tipo Z, refuerzos estructurales y cilindros de elevación de mayor capacidad.
Como resultado, la fuerza hidráulica de arranque aumenta un 5%, lo que mejora la capacidad del cucharón para penetrar y desprender material durante las operaciones de carga.
También se modificó la geometría de descarga, aumentando el ángulo disponible para liberar el material desde el cucharón.
Estos cambios están orientados a facilitar la transferencia de mineral hacia camiones subterráneos, particularmente en operaciones donde la altura de descarga y la capacidad de penetración influyen en los ciclos de trabajo.
El Scooptram ST10 P mantiene una capacidad nominal de carga de 10.000 kilogramos y registra un peso operativo en vacío de aproximadamente 28.900 kilogramos.
La actualización, por tanto, no busca aumentar la categoría de tonelaje de la máquina, sino mejorar su desempeño dentro del segmento de cargadores subterráneos de 10 toneladas.
Nuevo sistema electrónico detecta fallas y mejora el control
Otra modificación relevante corresponde a la incorporación de un controlador lógico programable de nueva generación, conocido como PLC.
El dispositivo administra distintas funciones de control de la máquina e incorpora una interfaz mejorada de entradas y salidas, junto con herramientas de autodiagnóstico y protección frente a fallas.
Estas capacidades permiten identificar problemas en determinados sistemas electrónicos y entregar información útil para las tareas de revisión y mantenimiento.
El fabricante también reorganizó componentes ubicados en la sección trasera del equipo, facilitando el acceso a filtros, válvulas, elementos del sistema de supresión de incendios y otros puntos de servicio.
Las mejoras incluyen modificaciones en el circuito hidráulico, tuberías de acero inoxidable, una estructura trasera reforzada y un sistema de refrigeración rediseñado.
El objetivo es simplificar las intervenciones técnicas y disminuir los puntos susceptibles de presentar fallas durante el funcionamiento.
Sin embargo, Epiroc no ha publicado resultados comparativos de operación que permitan establecer cuánto podrían reducirse los tiempos de mantenimiento o aumentar la disponibilidad efectiva frente al modelo anterior.
Motor de hasta 213 kW y alternativa de menores emisiones
El Scooptram ST10 P también incorpora nuevas opciones de motorización diésel.
Una de ellas utiliza un motor Cummins L9 con certificación Stage V, capaz de desarrollar 213 kW de potencia y un torque máximo de 1.636 Nm, de acuerdo con las especificaciones técnicas del fabricante.
La alternativa Stage III equipa un motor Cummins QSL9 de 186 kW y un torque máximo de 1.085 Nm.
La versión Stage V incorpora un sistema de postratamiento de gases destinado a disminuir las emisiones contaminantes, una característica relevante en operaciones subterráneas donde la ventilación y la calidad del aire constituyen exigencias operacionales.
La incorporación de esta motorización permite adaptar el cargador a mercados con regulaciones más exigentes, particularmente en Europa.
No obstante, el ST10 P continúa siendo un equipo de propulsión diésel. La actualización no corresponde a una conversión eléctrica ni elimina las emisiones asociadas a la combustión.
Una versión especial para galerías estrechas
Además del modelo convencional, Epiroc desarrolló el Scooptram ST10 P L, una variante de perfil bajo destinada a explotaciones subterráneas con restricciones de altura.
Esta configuración está concebida para trabajar en galerías donde las dimensiones disponibles dificultan la utilización de maquinaria convencional.
El equipo incorpora las mismas mejoras generales de diseño, seguridad y control introducidas en la versión ST10 P, adaptadas a una estructura de menor altura.
La disponibilidad de ambas configuraciones amplía las posibilidades de utilización de esta plataforma en diferentes condiciones de explotación subterránea.
Una modernización basada en un modelo existente
A diferencia de un desarrollo completamente nuevo, el Scooptram ST10 P aprovecha la arquitectura y la experiencia operacional acumulada por Epiroc con el ST1030.
Mattias Pettersson, responsable global de la cartera de cargadores y camiones subterráneos de la compañía, explicó que la actualización se enfocó en perfeccionar una plataforma existente sin modificar sus fundamentos principales.
Esta decisión permite conservar características de un diseño conocido, mientras se introducen mejoras estructurales, hidráulicas y electrónicas.
El cargador también fue actualizado para cumplir los requisitos de seguridad de la norma internacional ISO 19296, aplicable a maquinaria minera subterránea móvil, además de los estándares correspondientes al marcado CE.
La incorporación del Scooptram ST10 P al catálogo internacional de Epiroc amplía las alternativas disponibles para operaciones que necesitan equipos de 10 toneladas con mejores condiciones de seguridad y mantenimiento.
Por ahora, la compañía ha confirmado su disponibilidad comercial mundial, pero no ha detallado contratos específicos de adquisición, precios ni resultados de productividad obtenidos en minas que utilicen esta versión modernizada.
REDIMIN Responde
¿Qué mejoras incorpora el Scooptram ST10 P en su sistema hidráulico?
El Scooptram ST10 P incorpora un sistema hidráulico reforzado que aumenta la fuerza hidráulica de arranque en un 5%, mejorando la capacidad del cucharón para penetrar y desprender material durante las operaciones de carga.
¿Qué opciones de motorización ofrece el Scooptram ST10 P?
El Scooptram ST10 P ofrece dos opciones de motorización diésel: un motor Cummins L9 con certificación Stage V de 213 kW y un torque máximo de 1.636 Nm, y una alternativa Stage III con un motor Cummins QSL9 de 186 kW y un torque máximo de 1.085 Nm.
¿Cómo mejora la seguridad del operador el Scooptram ST10 P?
El Scooptram ST10 P permite operar mediante control remoto con línea de visión, manteniendo al operador fuera de sectores peligrosos. Además, incorpora una cabina con protección certificada contra vuelcos y caída de objetos, frenos de seguridad, dispositivos de parada de emergencia y sistemas de bloqueo para el acceso del operador.
¿Qué características tiene la versión de perfil bajo del Scooptram ST10 P?
La versión de perfil bajo, denominada Scooptram ST10 P L, está diseñada para explotaciones subterráneas con restricciones de altura. Incorpora las mismas mejoras de diseño, seguridad y control que la versión convencional, adaptadas a una estructura de menor altura.
¿Qué sistema electrónico se ha incorporado en el Scooptram ST10 P para mejorar el control y mantenimiento?
El Scooptram ST10 P incorpora un controlador lógico programable (PLC) de nueva generación, que administra funciones de control de la máquina e incluye herramientas de autodiagnóstico y protección frente a fallas, facilitando la identificación de problemas y el mantenimiento.
