La futura Línea 9 del Metro de Santiago alcanzó un 5% de avance global al cierre de octubre de 2026, de acuerdo con los antecedentes de construcción divulgados durante esta semana. El proyecto contempla 27 kilómetros de extensión y 19 estaciones, con el objetivo de conectar el centro de la capital con Puente Alto y mejorar el acceso al transporte público en sectores del sur de Santiago.
La iniciativa considera una inversión estimada de US$2.733 millones y un trazado que recorrerá ocho comunas de la Región Metropolitana: Recoleta, Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón, La Pintana y Puente Alto. Según las proyecciones oficiales, su área de influencia comprende aproximadamente dos millones de habitantes.
Una de las principales características del recorrido será su desarrollo por el eje de avenida Santa Rosa, incorporando sectores como La Legua, La Pintana y Bajos de Mena, que actualmente cuentan con una menor cobertura de la red de Metro.
Obras avanzan en La Pintana con 280 metros de túnel excavado
Los trabajos se concentran principalmente en el sector sur de la capital, donde se construyen los futuros talleres y cocheras de la Línea 9. En La Pintana, el túnel que conectará estas instalaciones con el trazado principal registra un 75% de avance, equivalente a 280 metros excavados.
En paralelo, se desarrollan excavaciones para las fundaciones de cinco edificios que integrarán el recinto de mantenimiento y estacionamiento de trenes, cuya superficie proyectada alcanza aproximadamente 14 hectáreas.
Las obras civiles comenzaron en abril de 2026 en La Pintana, San Ramón y La Granja, mediante excavaciones de piques, galerías y túneles. Durante octubre y noviembre también se programó el inicio de nuevos trabajos de excavación entre estaciones en distintos puntos de La Pintana.
El avance del túnel de conexión corresponde a una obra específica y no debe confundirse con el progreso total del proyecto, que permanece en 5%.
¿Cuándo comenzará a funcionar la Línea 9 del Metro?
El calendario contempla una apertura progresiva en tres etapas, con fechas previstas para 2030, 2032 y 2033.
La primera etapa, proyectada para 2030, comprende 14 kilómetros y 10 estaciones entre Bío Bío, que actualmente pertenece a la Línea 6, y la futura estación ubicada en la Plaza de La Pintana. Este tramo incorporará los talleres y cocheras necesarios para el funcionamiento de la nueva línea.
La segunda etapa, prevista para 2032, sumará cuatro kilómetros y cuatro estaciones entre Bío Bío y Puente Cal y Canto. Actualmente se desarrollan trabajos preparatorios y rescates arqueológicos. La planificación considera iniciar durante el segundo trimestre de 2027 nuevas excavaciones de piques, galerías y túneles en San Joaquín, San Miguel, Santiago y Recoleta.
Finalmente, la tercera etapa, cuya apertura se proyecta para 2033, agregará nueve kilómetros y cinco estaciones desde el sector de Plaza de La Pintana hasta Plaza de Puente Alto, donde se conectará con la Línea 4.
Este último tramo continúa en evaluación ambiental. Además, Metro abrió en noviembre un proceso de licitación para contratar asistencia técnica relacionada con sus obras previas, cuyo inicio está proyectado para el primer trimestre de 2027. Su ejecución deberá ajustarse a las autorizaciones correspondientes.
Viajes más cortos y nuevas combinaciones con otras líneas
Una vez que la Línea 9 esté completamente operativa, se estima que el desplazamiento entre el centro de Santiago y el centro de Puente Alto tomará aproximadamente 35 minutos, frente a los cerca de 48 minutos considerados para el recorrido actual. Esto representaría un ahorro estimado de 13 minutos por viaje.
La nueva infraestructura también permitirá establecer conexiones con las líneas existentes en Santa Lucía (Línea 1), Matta (Línea 3), Bío Bío (Línea 6), Santa Rosa (Línea 4A) y Plaza de Puente Alto (Línea 4).
Una de las principales modificaciones se producirá en Puente Cal y Canto, que está proyectada para convertirse en la primera estación de combinación cuádruple de la red, al conectar las líneas 2, 3, 7 y 9.
Aunque las obras ya se encuentran en ejecución, las fechas anunciadas corresponden a un cronograma de planificación y no a inauguraciones garantizadas. El cumplimiento de los plazos dependerá del desarrollo de los trabajos, la tramitación de los permisos pendientes y las etapas necesarias para poner en servicio cada tramo.
REDIMIN Responde
¿Cuál es el avance global de la Línea 9 del Metro de Santiago al cierre de octubre de 2026?
El avance global de la Línea 9 del Metro de Santiago al cierre de octubre de 2026 es del 5%.
¿Cuántos kilómetros y estaciones contempla la Línea 9 del Metro de Santiago?
La Línea 9 del Metro de Santiago contempla 27 kilómetros de extensión y 19 estaciones.
¿Cuánto es la inversión estimada para la Línea 9 del Metro de Santiago?
La inversión estimada para la Línea 9 del Metro de Santiago es de US$2.733 millones.
¿Cuándo se proyecta la apertura de la primera etapa de la Línea 9 del Metro de Santiago?
La apertura de la primera etapa de la Línea 9 del Metro de Santiago se proyecta para 2030, comprendiendo 14 kilómetros y 10 estaciones.
¿Qué ahorro de tiempo se estima una vez que la Línea 9 esté completamente operativa?
Se estima un ahorro de 13 minutos por viaje, reduciendo el tiempo de desplazamiento entre el centro de Santiago y el centro de Puente Alto a aproximadamente 35 minutos.
