Rubens Poblete, Director de Yutong-ZEV, advierte que los CAEX de 350 toneladas 100% eléctricos no estarán listos para operar comercialmente antes del 2028, debido a limitaciones tecnológicas en las baterías.
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Balance de la electromovilidad en minería
Poblete destaca los avances en la incorporación de la electromovilidad en la industria minera, enfocada en la sustentabilidad y la descarbonización. La necesidad de reducir emisiones de CO2 de los camiones CAEX impulsa la espera de modelos eléctricos más eficientes.
Retos y plazos de los modelos eléctricos
“La tecnología aún debe superar desafíos como el tamaño y eficiencia de las baterías, tiempos de carga y la infraestructura”, explicó Poblete.
Rubens Poblete, Director de Yutong-ZEV
Los CAEX de 350 toneladas 100% eléctricos demandan baterías de gran potencia y eficiencia, sumado a la necesidad de infraestructura de carga adecuada, aspectos que requerirá más tiempo y desarrollo tecnológico antes de su implementación en la minería.
Beneficios de la electromovilidad en la minería
Además de la descarbonización, la electromovilidad ofrece ventajas competitivas en costos operacionales y de mantenimiento, con reducciones significativas en consumo de combustible y menor gasto en mantenimiento debido a la menor complejidad del modelo eléctrico en comparación con los vehículos a combustión.
- Reducción de costos operacionales en un 60%-70%.
- Ahorro en costos de mantenimiento debido a la menor cantidad de piezas móviles.
En términos de eficiencia y sostenibilidad, la electromovilidad se posiciona como una alternativa competitiva y prometedora en la industria minera.
