El Gobierno de Perú confirmó que las empresas chinas podrán participar en el desarrollo del futuro Terminal Portuario de Corío, ubicado en la región de Arequipa, cuya inversión estimada alcanza los US$844,48 millones. La iniciativa busca atraer capitales internacionales para construir una nueva infraestructura comercial en la costa del Pacífico.
La posición fue ratificada por el presidente ejecutivo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), Luis Del Carpio, quien descartó restricciones a la participación de capitales extranjeros, en medio de la creciente competencia entre China y Estados Unidos por las inversiones en infraestructura estratégica de América Latina.
“En el Perú no tenemos restricción para ningún capital extranjero”, afirmó el ejecutivo a la agencia estatal Andina.
Del Carpio precisó que existe interés de inversionistas de Estados Unidos, China, Corea, Japón y Europa. Sin embargo, estas manifestaciones todavía no representan compromisos de inversión ni adjudicaciones definitivas.
Megapuerto de Corío contempla inversión en tres etapas
El proyecto considera la construcción de un terminal multipropósito especializado en graneles sólidos limpios, con infraestructura para movilizar carga general y contenedores.
De acuerdo con ProInversión, la primera etapa requeriría US$651,98 millones y se complementaría con una ciudad logística de más de 34.000 hectáreas, destinada a centros de distribución, almacenamiento, parques industriales y actividades de transformación productiva.
La segunda fase contempla inversiones preliminares por US$109,25 millones, destinadas a un segundo amarradero para graneles, instalaciones de almacenamiento y conexiones ferroviarias.
En tanto, la tercera etapa considera US$83,25 millones para desarrollar un tercer amarradero especializado y adquirir equipamiento complementario.
Según las proyecciones oficiales, en un escenario optimista el terminal podría movilizar hasta 932.000 toneladas de carga general y 19 millones de toneladas de graneles hacia su trigésimo año de operación.
China y Estados Unidos muestran interés en la infraestructura portuaria
La apertura a inversionistas chinos adquiere relevancia por la presencia de ese país en el sistema portuario peruano, particularmente a través del Puerto de Chancay, donde la empresa estatal china Cosco Shipping Ports mantiene una participación mayoritaria del 60%.
Corío, emplazado en la provincia de Islay, busca desarrollar una nueva plataforma logística para el sur del Perú, con conexiones comerciales proyectadas hacia Brasil, Bolivia y los mercados de Asia-Pacífico.
Las estimaciones del Gobierno Regional de Arequipa indican que el desarrollo integral de la iniciativa podría generar más de 50.000 empleos directos y 150.000 indirectos. Además, se proyecta que su primera etapa podría tener un impacto económico equivalente al 1,9% del producto interno bruto peruano.
Estas cifras corresponden a proyecciones institucionales y están sujetas a la materialización de las inversiones.
Perú avanza en la promoción internacional del proyecto
El 12 de octubre, ProInversión y el Gobierno Regional de Arequipa suscribieron un convenio de colaboración para promover Ciudad-Puerto Corío y atraer inversiones vinculadas al transporte, la industria, el comercio y los servicios.
El proyecto cuenta con un Plan Maestro aprobado por la Autoridad Portuaria Nacional en septiembre de 2026, lo que permite avanzar en la estructuración de su desarrollo.
La siguiente etapa estará centrada en definir los mecanismos de participación privada y promover la inversión necesaria para ejecutar la infraestructura portuaria y su entorno logístico.
Por ahora, el interés expresado por empresas internacionales no constituye una adjudicación, por lo que la participación efectiva de capitales chinos, estadounidenses o de otros países dependerá de los futuros procesos de inversión.
REDIMIN Responde
¿Cuál es la inversión estimada para el desarrollo del Terminal Portuario de Corío en Arequipa, Perú?
La inversión estimada para el desarrollo del Terminal Portuario de Corío es de US$844,48 millones.
¿Qué etapas contempla el proyecto del Terminal Portuario de Corío y cuáles son sus inversiones preliminares?
El proyecto contempla tres etapas: la primera requiere US$651,98 millones, la segunda US$109,25 millones y la tercera US$83,25 millones.
¿Qué impacto económico se proyecta para la primera etapa del Terminal Portuario de Corío?
Se proyecta que la primera etapa del Terminal Portuario de Corío podría tener un impacto económico equivalente al 1,9% del producto interno bruto peruano.
¿Cuántos empleos se estima que generará el desarrollo integral del Terminal Portuario de Corío?
El desarrollo integral del Terminal Portuario de Corío podría generar más de 50.000 empleos directos y 150.000 indirectos.
¿Qué países han mostrado interés en invertir en el Terminal Portuario de Corío?
Inversionistas de Estados Unidos, China, Corea, Japón y Europa han mostrado interés en invertir en el Terminal Portuario de Corío.
