Precio de la gasolina en Latinoamérica: con datos actualizados al 12 de enero de 2026, la región vuelve a mostrar brechas extremas. Uruguay encabeza el listado con un valor cercano a US$2,01 por litro, mientras Venezuela se mantiene como el más barato, con un precio oficial de US$0,035 por litro, en un contexto de fuertes subsidios, impuestos y diferencias en capacidad de refinación entre países, según los registros regionales de Global Petrol Prices.
Ranking 2026: los países con la gasolina más cara en Latinoamérica
Valores en US$/litro (Octano 95), corte 12 de enero de 2026:
| Puesto | País | Precio (US$/litro) |
|---|---|---|
| 1 | Uruguay | 2,009 |
| 2 | Barbados | 1,927 |
| 3 | Belice | 1,722 |
| 4 | Bahamas | 1,449 |
| 5 | México | 1,439 |
| 6 | Chile | 1,373 |
| 7 | Nicaragua | 1,332 |
| 8 | Dominica | 1,328 |
| 9 | Santa Lucía | 1,302 |
| 10 | Cuba | 1,295 |
En el otro extremo del rango regional, los valores más bajos del mismo corte se observan en:
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Chile en el tramo alto: qué mirar cuando se compara “precio por litro”
En comparaciones internacionales, Chile suele ubicarse entre los tramos altos por litro dentro de América Latina, y el seguimiento local se ve afectado por variaciones semanales y diferencias por zona. Para contrastar movimientos recientes y referencias de precios por litro, puedes revisar el informe de ENAP con variaciones para los próximos días y, como referencia de valores promedios publicados para la Región Metropolitana, el detalle por octanaje y diésel informado para noviembre.
En la práctica, comparar “Chile vs. la región” requiere tener claro:
Tipo de gasolina (octanaje) y si el dato corresponde a Octano 95.
Promedio nacional versus promedios metropolitanos o por ciudad.
Impuestos y mecanismos de estabilización que pueden desacoplar el precio final respecto del crudo en el corto plazo.
Por qué el litro puede duplicarse entre países: subsidios, impuestos y refinación
Las diferencias regionales no se explican solo por el precio internacional del petróleo. En términos operativos, los principales factores detrás de las brechas por litro son:
Subsidios directos o precios administrados: cuando el Estado contiene el precio final, el litro puede mantenerse artificialmente bajo (casos típicos: países con subsidios amplios).
Estructura tributaria: impuestos específicos a combustibles, IVA u otros gravámenes pueden empujar el precio final al alza, incluso con crudo moderado.
Capacidad de refinación y logística: países más dependientes de importaciones de combustibles refinados tienden a enfrentar mayores costos por flete, almacenamiento y márgenes de distribución.
Tipo de cambio: en economías con depreciación de moneda, el traspaso a precios internos suele ser más rápido cuando las importaciones se pagan en dólares.
Qué puede mover los precios durante 2026: petróleo, decisiones de oferta y riesgos externos
Para 2026, el precio final de la gasolina en cada mercado seguirá condicionado por la trayectoria del crudo y por las decisiones de oferta global. En ese plano, la señal relevante de inicio de año es que ocho países clave de la alianza OPEC+ ratificaron la pausa de incrementos de producción durante el primer trimestre y mantendrán revisiones periódicas del mercado, de acuerdo con el comunicado oficial del 4 de enero de 2026 de OPEC.
A nivel local, en Chile el componente de variaciones semanales y su lectura práctica se entiende mejor siguiendo reportes periódicos de precios y movimientos por combustible, como el registro de valores promedio informados para la RM en octubre y el seguimiento de variaciones semanales publicadas para fines de noviembre.
