El proyecto de ley anunciado por el Gobierno para congelar los precios de los combustibles durante casi 90 días tendría un costo fiscal estimado de aproximadamente US$550 millones, en medio de las negociaciones del Ejecutivo con los gremios de camioneros que mantienen movilizaciones por las sucesivas alzas de las bencinas y el diésel.
La propuesta, anunciada la noche del miércoles 11 de noviembre por el biministro del Interior y la Secretaría General de Gobierno, Claudio Alvarado, busca revertir el incremento que comenzó a regir este jueves 12 de noviembre, correspondiente a $38,7 por litro para las gasolinas de 93 y 97 octanos y $41,9 para el diésel, según informó la Empresa Nacional del Petróleo (Enap).
Además, el Ejecutivo pretende mantener los precios sin nuevas alzas hasta el 3 de febrero de 2027, mediante modificaciones transitorias al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco).
La medida representa un nuevo esfuerzo para las finanzas públicas. Según antecedentes entregados previamente por el Ministerio de Hacienda, entre agosto y octubre el funcionamiento del Mepco tuvo un impacto fiscal de $1,1 billones, de los cuales $860 mil millones correspondieron a la contención del precio del diésel.
Gobierno busca revertir el alza y extender beneficios a transportistas
La iniciativa también contempla prolongar hasta diciembre de 2027 el mecanismo que permite a las empresas de transporte de carga recuperar parte del impuesto específico al diésel, cuyo vencimiento estaba previsto para fines de 2026.
Asimismo, el Gobierno anunció una modificación para corregir el efecto tributario que enfrentan los transportistas cuando el impuesto específico resulta negativo. En esas circunstancias, el mecanismo puede generar un débito fiscal adicional que las empresas deben declarar mensualmente. La propuesta busca establecer una compensación para evitar ese desembolso inmediato.
Respecto del costo de las medidas, el subsecretario de la Secretaría General de Gobierno, Gonzalo Arenas, entregó este jueves una estimación de entre US$700 millones y US$750 millones para la propuesta gubernamental. La cifra es superior a los aproximadamente US$550 millones atribuidos al proyecto, aunque no se ha establecido si ambas estimaciones consideran exactamente los mismos componentes.
¿Cuándo comenzaría a regir el congelamiento?
La aplicación de las medidas dependerá de la tramitación legislativa. El Ejecutivo espera que el Congreso despache la iniciativa y que esta sea promulgada a más tardar el martes 17 de noviembre, de manera que el jueves 19 pueda revertirse el incremento aplicado esta semana.
El anuncio se produjo después de una extensa jornada de conversaciones entre el Gobierno y los representantes del transporte de carga. Sin embargo, los dirigentes se retiraron de La Moneda sin comprometer el término de las movilizaciones, debido a las diferencias que persisten sobre la duración del congelamiento y el impuesto específico a los combustibles.
El nuevo proyecto reemplaza la propuesta inicial del Ejecutivo para limitar a $20 por litro los aumentos durante 90 días. Con el nuevo planteamiento, el Gobierno busca impedir nuevas alzas en el período establecido, mientras continúa la discusión sobre el costo que tendrá la medida para las cuentas fiscales.
REDIMIN Responde
¿Cuál es el costo fiscal estimado del proyecto de ley para congelar los precios de los combustibles?
El costo fiscal estimado del proyecto de ley para congelar los precios de los combustibles es de aproximadamente US$550 millones.
¿Qué alzas de precios busca revertir el Gobierno con el proyecto de ley?
El Gobierno busca revertir el incremento de $38,7 por litro para las gasolinas de 93 y 97 octanos y $41,9 para el diésel, que comenzó a regir el 12 de noviembre.
¿Hasta cuándo pretende el Gobierno mantener los precios de los combustibles sin nuevas alzas?
El Gobierno pretende mantener los precios de los combustibles sin nuevas alzas hasta el 3 de febrero de 2027.
¿Qué modificaciones se proponen para el impuesto específico al diésel?
La iniciativa contempla prolongar hasta diciembre de 2027 el mecanismo que permite a las empresas de transporte de carga recuperar parte del impuesto específico al diésel y corregir el efecto tributario que enfrentan los transportistas cuando el impuesto específico resulta negativo.
¿Cuál es la estimación de costo entregada por el subsecretario Gonzalo Arenas para la propuesta gubernamental?
El subsecretario Gonzalo Arenas entregó una estimación de costo de entre US$700 millones y US$750 millones para la propuesta gubernamental.
