Los camiones autónomos dejaron de ser un piloto y pasaron a operación regular en la gran minería. En el último recuento difundido en Chile, la flota mundial creció 84% entre julio de 2024 y julio de 2025, superó las 3.800 unidades y las proyecciones apuntan a más de 5.000 hacia 2030, un cambio que ya se refleja en el despliegue local descrito en el reporte sobre camiones mineros autónomos y el rol de Chile en el ranking global con datos y casos por faena.
Chile: 208 unidades y autonomía también bajo tierra
Chile concentra el mayor despliegue regional y figura como cuarto país del mundo en adopción, con 208 camiones autónomos en operación, según el mismo informe que detalla el avance reciente de la autonomía y su expansión en faenas de gran escala. En esa base, el texto identifica hitos como la adopción temprana de Codelco en 2008 con 24 camiones en Gabriela Mistral, y el crecimiento de flotas en grandes operaciones privadas, además de un esfuerzo de formación que en Escondida alcanza cerca de 4.800 trabajadores capacitados en nuevos perfiles asociados a control remoto y gestión de datos.
En paralelo, la autonomía se consolidó como parte del estándar operacional en Escondida Norte, donde se reporta la operación de 33 camiones y 11 perforadoras autónomas, dentro del despliegue descrito en el reporte sobre la flota autónoma de camiones y perforadoras en Escondida y su transición a monitoreo remoto.
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El Teniente: 4.500 km de túneles y control desde Rancagua
La autonomía no se limita al rajo. En su serie de automatización, Codelco describe en “Autonomía sobre ruedas en El Teniente” que la división opera en una red de 4.500 kilómetros de túneles y que los camiones pueden monitorearse desde salas de control y también desde el Centro Integrado de Operaciones (CIO) en Rancagua, a 50 kilómetros de los túneles, con sistemas de confinamiento y barreras para detener el circuito si se detecta una intrusión.
En ese mismo material, la superintendenta de Mina Sur, Katherine Feliú, afirma: “En el mundo, somos la única mina que tiene equipos LHD (palas) y camiones autónomos operando de forma continua, tanto en el nivel de producción como en el nivel de acarreo”, en el marco de la operación subterránea y su supervisión permanente.
Brasil: Vale proyecta 90 camiones autónomos en Carajás hacia 2028
En Brasil, Vale formalizó un plan de expansión gradual en el Sistema Norte (Carajás, Pará) y señaló en su comunicado que hoy opera con 14 camiones autónomos de hasta 320 toneladas, con el objetivo de llegar a aproximadamente 90 unidades hacia 2028, incluyendo equipos de hasta 400 toneladas bajo Cat MineStar Command for hauling, según detalla Vale en el anuncio de expansión de su flota autónoma en el Sistema Norte.
La minera agrega que, en experiencias previas, los vehículos autónomos han mostrado mejoras de hasta 15% en desempeño operacional y una reducción de hasta 7,5% en consumo de combustible, y que desde 2019 se han capacitado más de 260 profesionales para los nuevos roles digitales. En ese marco, el vicepresidente de Operaciones, Carlos Medeiros, sostuvo que el uso de transporte autónomo es parte de una estrategia para fortalecer la excelencia operacional y preparar equipos para una minería más eficiente y sostenible.
Perú: Quellaveco opera con 32 camiones autónomos y MineStar como “cerebro” operativo
En Moquegua, Quellaveco consolidó la automatización del acarreo como parte de su diseño de “mina digital”. Anglo American señala que “somos la primera operación en el Perú en impulsar la automatización” y que para el transporte de material cuenta con una flota de 32 camiones autónomos CAT 794 AC, de acuerdo con su explicación sobre camiones autónomos y operación digital en Quellaveco.
La compañía detalla que la plataforma MineStar permite asignar carga y destino, y que el sistema toma decisiones en ruta —como velocidad según condiciones o detenciones— compartiéndolas en tiempo real con el resto de la flota. También explicita que la automatización exige perfiles más especializados y capacitación para nuevas tareas vinculadas a procesos a distancia.
Argentina: RIGI y proyectos cupríferos con foco en San Juan
En Argentina, el reordenamiento del portafolio cuprífero se vincula al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) aprobado en 2024 y a una cartera de proyectos de gran escala, con el detalle del caso Los Azules y otros desarrollos compilado en el reporte sobre la apuesta argentina por el cobre y seis desarrollos a una década.
En ese marco, el mismo texto indica que Los Azules —en San Juan— es el único aprobado bajo el RIGI y contempla una inversión superior a US$ 3.170 millones, con inicio de construcción proyectado para 2027 y entrada en operación hacia 2029. Además, enumera otros proyectos relevantes en carpeta como Taca Taca, El Pachón, Mara, Vicuña y PSJ Cobre Mendocino, distribuidos principalmente entre San Juan, Salta, Catamarca y Mendoza.
