Vicuña Corporation aún no ha definido completamente la ruta para exportar el concentrado de cobre que producirá en su proyecto ubicado en San Juan. La compañía ha comprobado la viabilidad de transportar mineral hacia los puertos chilenos del Pacífico, pero mantiene abiertas otras alternativas logísticas, incluyendo la salida por Rosario y soluciones ferroviarias. Así lo confirmó el country director de la empresa, José Morea, en una reciente entrevista, donde destacó que la definición de la ruta está en evaluación.
Evaluación de alternativas logísticas
Durante la entrevista, Morea afirmó: "Estamos en evaluación todavía y hay espacio para optimizar las soluciones factibles que vamos encontrando". En febrero de este año, la compañía presentó una Evaluación Económica Preliminar (PEA) que demostró la factibilidad técnica y económica de transportar concentrado por camión hacia los puertos del Pacífico en Chile. Sin embargo, este escenario no representa una decisión definitiva, ya que la compañía sigue analizando alternativas que permitan optimizar costos, tiempos e infraestructura.
Rosario como opción viable
La posibilidad de utilizar los puertos de Rosario en Santa Fe sigue siendo considerada, impulsada por el Gobierno de San Juan. El 7 de mayo, durante la Expo San Juan Minera 2026, el gobernador Marcelo Orrego firmó un convenio de cooperación con su par de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, para avanzar en el desarrollo de corredores logísticos vinculados a la minería. Gustavo Fernández, ministro de Producción de Santa Fe, explicó que la provincia cuenta con experiencia en la exportación de concentrado de cobre, gracias a la operación del proyecto Bajo de la Alumbrera. Las declaraciones de Morea confirman que esta opción sigue siendo analizada por la compañía.
Exploración de opciones ferroviarias
Uno de los aspectos más relevantes mencionados por Morea es que Vicuña no sólo está considerando rutas terrestres. "Todas las alternativas están sobre la mesa, no solamente por terrestre, sino también tenemos actores interesados en optimizar la infraestructura existente de ferrocarriles", indicó. Existen inversores vinculados al desarrollo de infraestructura que están evaluando el potencial de nuevas obras logísticas para abastecer no sólo a Vicuña, sino a toda la industria minera de San Juan. A través de la Cámara Minera de San Juan, la empresa participa de conversaciones destinadas a relevar la demanda futura de transporte de distintos proyectos mineros y determinar la viabilidad de inversiones de gran escala.
Avances en infraestructura eléctrica
Mientras se discuten las opciones logísticas, Vicuña avanza en la construcción de infraestructura eléctrica, considerada clave para el desarrollo del proyecto. Morea explicó que la construcción de líneas de alta tensión necesarias para el proyecto requiere varios años de ejecución, por lo que la empresa busca acelerar este proceso para cumplir con su objetivo de producir el primer concentrado de cobre hacia 2030. El plan incluye la construcción de la Estación Transformadora Chaparro, una nueva línea de 500 kV entre Rodeo y el norte provincial, así como ampliaciones en la estación Nueva San Juan. Esta infraestructura también servirá como base para el futuro cierre del anillo eléctrico con La Rioja.
A medida que Vicuña continúa evaluando sus opciones logísticas y avanza en la infraestructura eléctrica, el sector minero de San Juan se mantiene atento a los desarrollos que pueden impactar la exportación de cobre en la región.
