Aeropuerto Bishoftu es el nombre del nuevo megahub que Etiopía empezó a construir en la ciudad de Bishoftu, a unos 45 kilómetros al sureste de Addis Abeba. El proyecto fue iniciado formalmente el 10 de enero de 2026 por Ethiopian Airlines Group y apunta a convertirse en el mayor terminal aéreo de África cuando entre en operación en 2030, según informó Reuters.
Qué se construirá y dónde estará el nuevo hub
El complejo se levantará en la región de Oromia, en un emplazamiento elegido para permitir operación 24/7 sin toque de queda, con una infraestructura que se desarrollará por etapas. Ethiopian Airlines Group confirmó el inicio de obras y la ceremonia de colocación de placa en un comunicado oficial.
La apuesta es directa: reemplazar la dependencia del actual principal aeropuerto del país y abrir capacidad adicional para el crecimiento de rutas, pasajeros y carga.
Te puede interesar
Diseño Zaha Hadid: terminal en “X” y fases de expansión
La terminal fue diseñada por Zaha Hadid Architects con una forma aproximada de “X” y un eje central que conecta muelles y servicios para reducir distancias de transferencia dentro del edificio. La firma detalla el concepto, el enfoque climático y los parámetros de operación en la ficha del proyecto.
La construcción está planificada en varias fases:
Primera fase (objetivo 2030): terminal de 660.000 m², dos pistas paralelas y capacidad de 60 millones de pasajeros al año.
Fases posteriores: ampliación hasta 110 millones de pasajeros anuales, cuatro pistas y espacio para 270 aeronaves.
Capacidad: más de cuatro veces el principal aeropuerto actual
El plan responde a un límite operativo: el aeropuerto de Bole, actual principal terminal del país, se acerca a su techo de crecimiento en los próximos años, de acuerdo con lo reportado por Reuters en el inicio de obras.
En paralelo, el diseño considera ventajas de desempeño aeronáutico por condiciones del sitio: la elevación de Bishoftu es casi 400 metros menor que la de Bole y se proyectan pistas más largas, lo que apunta a mejorar performance de despegue y alcance en rutas de largo recorrido, según Zaha Hadid Architects.
Conectividad terrestre: tren rápido y red regional
El proyecto incorpora una definición de conectividad terrestre: el aeropuerto quedará unido al centro de Addis Abeba y al actual aeropuerto de Bole mediante un enlace ferroviario de alta velocidad, descrito por la oficina de arquitectura como parte del “nuevo entramado de transporte regional”.
En Chile, la discusión sobre conexiones dedicadas al aeropuerto también se instaló con fuerza a partir de proyectos como el Metro al Aeropuerto Arturo Merino Benítez con tarifa diferenciada y el paquete de iniciativas que Obras Públicas busca empujar vía concesiones, donde se incluyen aeropuertos regionales y obras de conectividad, detallado en el plan de proyectos del MOP 2025–2026.
Sostenibilidad: meta LEED Gold, energía solar y manejo de aguas
La terminal está proyectada para buscar certificación LEED Gold, con una estrategia centrada en:
Ventilación natural y sombreado solar para reducir carga térmica.
Áreas semiabiertas y espacios exteriores para tránsito de pasajeros.
Arreglos fotovoltaicos para producción de energía en sitio.
Conducción de aguas lluvias hacia humedales y bioswales para almacenamiento y reutilización.
Paisajismo con especies nativas resistentes a sequía y áreas verdes públicas en zona landside.
Estos elementos están descritos por la firma de arquitectura en la ficha técnica del proyecto.
Financiamiento y calendario de obra
El presupuesto informado es de US$12.500 millones. Reuters reportó que Ethiopian Airlines financiará 30% y el resto se cubrirá con prestamistas, además de un cronograma de ejecución ya delimitado:
US$610 millones asignados a movimientos de tierra (plazo: un año).
Inicio de obras mayores con contratistas principales proyectado para agosto de 2026.
Entrada en operación objetivo: 2030.
En el contexto global, el proyecto etíope se suma a una carrera de megaterminales que busca absorber crecimiento de tráfico y saturación de hubs existentes, una tendencia que también se observa en desarrollos como el megaaeropuerto construido sobre una isla artificial en China rumbo a 2035.
