La decisión mantiene vigentes las resoluciones ambientales de la planta desalinizadora Aguas Marítimas, en Antofagasta, y de la extensión ferroviaria entre Limache, Quillota y La Calera. Las iniciativas contemplan inversiones por US$5.000 millones y US$811 millones, respectivamente.
El Comité de Ministros rechazó las reclamaciones administrativas presentadas contra dos proyectos de infraestructura que, en conjunto, consideran una inversión estimada de US$5.811 millones.
La resolución mantiene las calificaciones ambientales favorables del proyecto Aguas Marítimas, ubicado en la Región de Antofagasta, y de la extensión de Metro Valparaíso hacia Quillota y La Calera, según informó el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA).
La decisión no implica la entrega automática de todos los permisos necesarios para iniciar las obras. Una Resolución de Calificación Ambiental (RCA) favorable acredita el cumplimiento de las exigencias evaluadas en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, pero los titulares todavía deben obtener las autorizaciones sectoriales que correspondan.
Aguas Marítimas contempla una inversión de US$5.000 millones
El proyecto Aguas Marítimas considera la construcción y operación de una planta desalinizadora por ósmosis inversa en la Región de Antofagasta.
La iniciativa contempla una inversión estimada de US$5.000 millones y una capacidad de producción de 700.000 metros cúbicos diarios de agua destinada al consumo humano y a actividades industriales.
La Comisión de Evaluación Ambiental de Antofagasta calificó favorablemente el proyecto el 18 de mayo de 2026. Posteriormente, el 16 de junio, fueron ingresadas reclamaciones relacionadas con observaciones formuladas durante el proceso de participación ciudadana.
El Comité de Ministros revisó esos recursos y resolvió rechazarlos, por lo que la calificación ambiental favorable permanece vigente.
Extensión ferroviaria conectará Limache con La Calera
La segunda iniciativa corresponde a la extensión del servicio ferroviario de Metro Valparaíso desde Limache hacia las comunas de Quillota y La Calera.
El proyecto considera una inversión aproximada de US$811 millones y la habilitación de 26 kilómetros de nueva infraestructura ferroviaria para el transporte público de pasajeros.
De acuerdo con los antecedentes presentados ante el Comité de Ministros, el futuro recorrido permitiría conectar el tramo en aproximadamente 28 minutos. La autoridad también rechazó las reclamaciones administrativas interpuestas contra esta iniciativa y mantuvo su RCA favorable.
Comité mantiene sin cambios la RCA de Convento Viejo
En la misma sesión, las autoridades analizaron una reclamación relacionada con el proceso de revisión ambiental del proyecto Embalse Convento Viejo Etapa II, ubicado en la Región de O’Higgins.
La infraestructura, cuya evaluación ambiental favorable data de 2004, contempló la ampliación de la presa principal desde 16,5 hasta 32 metros de altura, además de una presa auxiliar, un aliviadero de crecidas, un desagüe de fondo y obras para la entrega de agua de riego.
El Comité resolvió dejar sin efecto el proceso de revisión desarrollado por la Comisión de Evaluación Ambiental de O’Higgins. Como consecuencia, la RCA del proyecto se mantiene sin modificaciones.
Durante los primeros cinco meses de la actual administración, el Comité de Ministros ha revisado 26 proyectos que representan inversiones estimadas en US$17.746 millones. Los procedimientos incluyen 23 reclamaciones administrativas, dos reclamaciones vinculadas con la revisión de resoluciones ambientales y un recurso de invalidación.
