Neumáticos inteligentes Michelin es el nombre del salto que la compañía francesa llevará a Las Vegas: un “gemelo digital” del neumático, ejecutado dentro del vehículo, capaz de traducir la conducción real —frenadas, carga y fuerzas en curva— en una lectura continua del estado y desgaste del neumático, con foco en seguridad y costo operacional.
Qué presentará Michelin en el CES 2026
Michelin y la firma tecnológica Sonatus anunciaron que mostrarán en el CES 2026 sus soluciones SmartLoad y SmartWear, desplegadas mediante software para entregar información en tiempo real sobre desempeño y salud del neumático desde el propio auto. La demostración se realizará entre el 6 y el 9 de enero de 2026 en el stand de Sonatus #5439 (West Hall, Las Vegas Convention Center), según el comunicado oficial de la alianza entre ambas compañías publicado por Sonatus.
Cómo funciona: del vehículo al “gemelo digital” del neumático
La propuesta apunta a superar los límites de los monitoreos tradicionales basados solo en presión o estimaciones por kilometraje. En su lugar, SmartLoad y SmartWear procesan señales de alta frecuencia del vehículo, incluyendo:
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Intensidad de frenado
Carga efectiva que soporta el vehículo
Fuerzas laterales en curvas y otras condiciones dinámicas que aceleran el desgaste
Con esa telemetría, los modelos estiman de forma continua el estado real del neumático y habilitan mantenimiento predictivo, optimización de uso y reducción de costos operacionales, de acuerdo con el mismo comunicado.
Despliegue en “edge”: menos nube, más control de datos
Un punto central del diseño es que los modelos corren en el borde (dentro del vehículo), reduciendo la dependencia de procesamiento en la nube y acotando la exposición de datos sensibles.
La arquitectura combina dos piezas de Sonatus:
Sonatus Collector AI, que permite calibrar los algoritmos para nuevos fabricantes.
Sonatus AI Director, que habilita un despliegue seguro y “containerizado” sobre distintas unidades electrónicas (ECU) del vehículo.
El objetivo es que el “gemelo digital” del neumático sea operable a escala dentro de plataformas de vehículo definidas por software, manteniendo la información y la inferencia cerca de donde ocurren los eventos de conducción.
Qué mide SmartWear y qué aporta SmartLeak
En el portafolio de soluciones conectadas de Michelin, la compañía ya describe a SmartWear como un sistema capaz de estimar desgaste a partir de señales del vehículo y señala que está integrado en QNX Cabin. Además, explica su algoritmo SmartLeak para detectar fugas lentas temprano y anticipar cuándo pueden volverse críticas usando datos del TPMS, además de recomendar acciones como reinflado o reparación, según detalla Michelin en su publicación sobre soluciones conectadas.
La cifra: ahorro potencial a 2030 y el recambio de hardware
La virtualización del monitoreo —reemplazando hardware heredado por modelos de software— es el argumento económico más directo. En el anuncio de Michelin y Sonatus se cita una estimación de Frost & Sullivan: la transición podría contribuir a ahorros de costos por US$1.680 millones hacia 2030, asociados a la reducción de componentes y costos vinculados a sensores físicos y su integración.
Qué significa para Chile: neumáticos, IA y economía circular
Aunque el anuncio apunta al mercado automotriz global, el hilo tecnológico conecta con temas que ya se están moviendo en Chile:
Michelin tramita una modificación para triplicar la capacidad de su planta de reciclaje en La Negra, Antofagasta, con foco en neumáticos mineros, como se informó en este reporte sobre la operación en La Negra.
La firma ya había puesto en marcha su instalación de reciclaje para neumáticos de gran tamaño en el país, en la nota sobre la apertura de la planta.
En faenas, el monitoreo y la analítica aplicada a neumáticos se vuelve un tema operativo: un ejemplo reciente fue la implementación de IA para monitoreo en Caserones.
La misma lógica de mantenimiento predictivo y gemelos digitales se alinea con el avance de la IA industrial que se discute en Chile, como se abordó en un análisis sobre IA en minería y sus aplicaciones.
Y el contexto de movilidad también importa: el crecimiento de flotas eléctricas y nuevas exigencias operacionales se reflejan en el seguimiento a la electromovilidad en Chile.
La demostración en vivo: un Ford Bronco de 1970 y la app MyTires
Para mostrar el funcionamiento práctico, Michelin y Sonatus montarán una demostración sobre un Ford Bronco de 1970 adaptado con tecnología de Sonatus. La visualización de resultados se hará mediante MyTires, mostrando cómo los modelos convierten datos brutos del vehículo en información accionable sobre desempeño, desgaste y condiciones de uso del neumático, según el anuncio oficial de ambas compañías publicado por Sonatus.
