Ocho terminales portuarios concesionados de Perú han proyectado inversiones que superan los USD 206 millones para el año 2026, dirigidas a optimizar infraestructuras y servicios. Estos planes han sido presentados en el marco de los Planes de Negocios 2026, elaborados anualmente bajo la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).
Principales inversiones para APM Terminals Callao y DP World Callao
En el Terminal Norte Multipropósito del Callao, operado por APM Terminals Callao, se proyectan varias iniciativas de infraestructura dentro de las Etapas 3A y 3B. Entre estas figuran la adquisición de dos descargadores de granos, la construcción de silos verticales para granos limpios, y la edificación de un nuevo amarradero 5C de 440 metros de longitud, con un dragado de –16 metros. Estos trabajos implican una inversión de aproximadamente USD 97.284.745,76 (sin IGV).
Por su parte, DP World Callao, encargado del Terminal Muelle Sur del Callao, cerró el año 2025 con un hito destacado al manejar más de 2 millones de TEUs, y en 2026 busca concretar una inversión estratégica de USD 1.500 millones (sin IGV). Sus planes incluyen la construcción de un antepuerto digitalizado, un nuevo muelle y un rompeolas, orientados a garantizar la sostenibilidad operativa y atender el crecimiento de la demanda.
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Otros terminales: proyectos y objetivos
El Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao, administrado por Transportadora Callao S.A. (TCSA), movilizó más de 3 millones de toneladas en 2025 y enfocará sus esfuerzos en el mantenimiento predictivo y proyectos de modernización, como la reubicación parcial de su faja transportadora y la construcción de un nuevo muelle para descargar hidrocarburos. Paralelamente, busca la extensión de la concesión por 30 años.
Salaverry Terminal Internacional S.A., responsable del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, invertirá cerca de USD 8.777.000 en nuevas áreas de almacenamiento y mejora de infraestructura portuaria. Mientras tanto, el Terminal Portuario de Matarani, operado por Tisur, proyecta más de USD 16.313.559,32 (sin IGV) para la expansión de su capacidad operativa con nuevas grúas, almacenamiento adicional y construcción de muelles y rompeolas.
Terminal Portuario Paracas S.A.: ejecución de USD 16.275.310 en equipos como fajas transportadoras y grúas pórticas.
Terminal Portuario de Paita: crecimiento del corredor norte y conectividad portuaria con inversiones de USD 24.221.975,42.
Terminal de Yurimaguas-Nueva Reforma: propuestas de fortalecimiento logístico para la conexión con la Amazonía.
Con esta serie de inversiones, los terminales portuarios concesionados en Perú buscan consolidarse como pilares estratégicos para el comercio exterior, destacando su apuesta por la modernización, sostenibilidad y conectividad interoceánica.
