La minera china avanza en su expansión internacional mediante Zijin Longking, que ya cuenta con 43 camiones eléctricos de gran tonelaje desplegados en China y proyecta iniciar pruebas en Australia durante diciembre de 2026. La tecnología busca reducir costos operacionales, consumo energético y emisiones en grandes faenas a cielo abierto.
La compañía china Zijin Mining acelera su estrategia de electromovilidad minera con el ingreso de su filial Zijin Longking al mercado australiano, donde prepara la introducción de camiones de extracción totalmente eléctricos destinados a operaciones de mediana y gran escala. La iniciativa contempla el traslado de una unidad de 150 toneladas de capacidad de carga durante diciembre de 2026, con el objetivo de realizar pruebas en condiciones reales y evaluar su futura incorporación comercial.
La expansión representa un nuevo paso para el grupo minero asiático, que ha comenzado a desarrollar y fabricar sus propios equipos de transporte mediante Fujian Longking, empresa bajo su control y especializada en tecnologías industriales y energéticas.
La estrategia combina fabricación de maquinaria minera, baterías, sistemas de almacenamiento energético e infraestructura de carga. Su propósito es disminuir la dependencia del diésel en una de las actividades de mayor consumo energético de la minería a cielo abierto: el transporte de mineral y material estéril.
El desembarco en Australia también busca posicionar a Zijin Longking como proveedor de soluciones de transporte eléctrico para otras compañías mineras, ampliando su negocio más allá de las operaciones pertenecientes al grupo.
Zijin Longking llevará su primer camión eléctrico a Australia en diciembre
La entrada al mercado australiano se desarrollará mediante Zijin Longking Australia, una estructura comercial y técnica que ya cuenta con un equipo local y oficinas en Perth, uno de los principales centros de servicios para la minería de Australia Occidental.
La empresa participará en IMARC 2026, encuentro internacional de minería que se realizará en Sídney, donde presentará su oferta tecnológica y buscará establecer relaciones con compañías interesadas en electrificar sus flotas de transporte.
El primer equipo destinado a pruebas será el ZL150E, un camión minero eléctrico con capacidad nominal de carga de 150 toneladas.
Su programa de demostración evaluará el rendimiento del vehículo, las baterías y el sistema de intercambio de baterías bajo condiciones operacionales australianas.
Entre los parámetros que serán examinados figuran el consumo energético, la disponibilidad mecánica, el comportamiento en pendientes y el cumplimiento de las normas técnicas y de seguridad locales.
El fabricante considera que el ZL150E puede utilizarse en minas a cielo abierto de mediano y gran tamaño, gracias a sus dimensiones y capacidad de transporte.
Con un ancho aproximado de seis metros, el equipo está diseñado para integrarse en determinadas rutas mineras existentes sin requerir necesariamente ampliaciones de caminos, siempre que las condiciones particulares de cada faena lo permitan.
Por ahora, la llegada del equipo corresponde a una etapa de demostración y evaluación, sin que exista una adjudicación comercial australiana confirmada para una flota de estas características.
Camiones eléctricos de 150, 230 y hasta 360 toneladas
La oferta tecnológica de Zijin Longking contempla distintas capacidades de transporte para responder a las necesidades de las explotaciones mineras.
Entre los equipos desarrollados se encuentran:
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Modelo |
Capacidad de carga |
Estado |
|---|---|---|
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ZL70EI |
70 toneladas |
Camión eléctrico autónomo sin cabina |
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ZL150E |
150 toneladas |
Operativo en China y previsto para pruebas en Australia |
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ZL230E |
230 toneladas |
Modelo presentado en agosto de 2026 |
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ZL360E |
360 toneladas |
En fase de diseño conceptual |
El ZL230E constituye una de las apuestas de mayor capacidad de la compañía. Presentado durante agosto de 2026, está diseñado para operaciones a cielo abierto que requieren transportar grandes volúmenes de material en recorridos exigentes.
El equipo posee un peso propio de aproximadamente 120 toneladas y una capacidad de carga de hasta 230 toneladas, además de una tolva con volumen colmado de 125 metros cúbicos.
Su diseño busca responder a condiciones de transporte continuo, desplazamientos en pendientes y ciclos operacionales intensivos.
Paralelamente, Zijin Longking desarrolla el ZL360E, un camión eléctrico de clase ultrapesada con una capacidad objetivo de 360 toneladas.
Este último permanece en fase conceptual y la empresa proyecta habilitar su recepción de pedidos durante los primeros meses de 2027.
Operaciones en China registran disponibilidad superior al 90%
La estrategia de expansión internacional se apoya en la experiencia acumulada en las minas chinas de Zijin.
Hasta octubre de 2026, Zijin Longking había desplegado 43 camiones eléctricos de gran tonelaje en China, utilizados principalmente en operaciones de cobre y oro.
Entre las instalaciones que incorporaron esta tecnología destacan la mina de cobre Julong, ubicada en el Tíbet, y la operación de oro y cobre Zijinshan, en la provincia de Fujian.
Julong constituye un entorno especialmente exigente debido a su altitud, que alcanza aproximadamente 5.300 metros sobre el nivel del mar, además de las bajas temperaturas y las pendientes presentes en sus rutas de transporte.
Los antecedentes operacionales de la compañía muestran niveles de disponibilidad superiores al 90% y volúmenes de transporte que pueden superar las 3.000 toneladas diarias por camión bajo determinadas condiciones.
También se han registrado costos energéticos cercanos a un 80% inferiores a los asociados con camiones convencionales diésel en las operaciones evaluadas.
Sin embargo, estos resultados corresponden a experiencias específicas y no deben interpretarse como un ahorro garantizado para cualquier mina.
La diferencia económica depende de factores como el precio de la electricidad, el costo del combustible, la longitud de las rutas, las pendientes, los tiempos de recarga y las inversiones necesarias para implementar la infraestructura energética.
Nueva fábrica contempla inversión de 550 millones de yuanes
La expansión comercial será acompañada por un aumento de la capacidad industrial en China.
El 20 de octubre de 2026, Zijin Longking inició la construcción de una nueva instalación manufacturera en el distrito de Xinluo, ciudad de Longyan, provincia de Fujian.
El proyecto contempla una inversión de 550 millones de yuanes y una superficie cercana a 60.000 metros cuadrados.
La infraestructura incorporará líneas de fabricación de estructuras para camiones eléctricos, ensamblaje de vehículos, talleres especializados y dependencias de investigación y desarrollo.
Una vez que alcance su capacidad operacional, la planta podrá fabricar anualmente hasta 500 estructuras de camiones mineros y 300 unidades de equipos, considerando camiones eléctricos de superficie, vehículos subterráneos, palas eléctricas y otros productos.
La inversión busca consolidar la transición desde el desarrollo tecnológico y las pruebas industriales hacia una fabricación de mayor escala.
Para Zijin, disponer de capacidad manufacturera propia permite integrar el desarrollo de equipos con las necesidades de sus operaciones mineras y fortalecer su presencia en el mercado internacional de maquinaria.
Electromovilidad y transporte autónomo avanzan conjuntamente
La estrategia tecnológica también considera integrar los camiones eléctricos con sistemas de conducción autónoma.
Zijin Longking mantiene una alianza con EACON Mining, empresa especializada en automatización de equipos de transporte.
Ambas compañías han realizado pruebas de transporte autónomo en la mina Julong, combinando los vehículos eléctricos con tecnologías de navegación y control operacional.
En Australia, Zijin ya cuenta con experiencia en automatización a través de su filial Norton Gold Fields.
Durante mayo de 2026, esta operación incorporó seis camiones autónomos de 140 toneladas en el rajo Havana, mediante un proyecto desarrollado junto con EACON y la contratista minera Thiess.
Estos vehículos fueron adaptados para operar sin conductor y no corresponden a los nuevos camiones eléctricos que Zijin Longking pretende introducir al mercado australiano.
La combinación de ambas tecnologías podría permitir, en el futuro, desarrollar sistemas de transporte minero capaces de funcionar sin emisiones directas de escape y con menores requerimientos de intervención humana durante los ciclos operacionales.
Qué significa esta tecnología para la minería chilena
La evolución de los camiones eléctricos de gran tonelaje tiene especial relevancia para Chile, principal productor mundial de cobre y país donde buena parte de las grandes explotaciones funcionan mediante sistemas de transporte con equipos diésel.
En las minas a cielo abierto, el acarreo de mineral y estéril representa una actividad fundamental para mantener la continuidad de la producción.
La electrificación de estas flotas podría reducir el consumo de combustibles fósiles, disminuir las emisiones directas y modificar la estructura de costos de las operaciones.
No obstante, incorporar equipos de 150 o 230 toneladas exige evaluar la infraestructura eléctrica disponible, los sistemas de recarga, la gestión de baterías y los requerimientos operacionales de cada yacimiento.
Las condiciones de altura, las extensas distancias de transporte y las fuertes pendientes presentes en la minería chilena constituyen desafíos técnicos que deben abordarse mediante pruebas específicas.
La experiencia de Zijin en operaciones de alta montaña podría aportar antecedentes útiles para evaluar la tecnología en entornos comparables, aunque todavía resulta necesario comprobar su rendimiento en cada configuración minera.
Otro aspecto relevante será la capacidad de los proveedores para asegurar mantenimiento, repuestos, asistencia técnica y disponibilidad de baterías durante toda la vida útil de los equipos.
Australia será una prueba para la expansión internacional de Zijin
La llegada del ZL150E a Australia en diciembre de 2026 permitirá evaluar si los resultados obtenidos en China pueden reproducirse bajo estándares regulatorios, condiciones comerciales y exigencias operacionales distintas.
El proceso será observado por una industria que busca reducir emisiones sin comprometer la productividad de sus sistemas de transporte.
El desempeño de los equipos dependerá no solamente de su capacidad de carga, sino también de los tiempos de intercambio de baterías, la confiabilidad mecánica y la posibilidad de mantener ciclos de transporte competitivos frente a las flotas diésel.
Zijin Longking también identifica oportunidades futuras en Sudamérica y África, aunque todavía no se han confirmado fechas ni contratos específicos para introducir estos modelos en dichos mercados.
El desarrollo de camiones eléctricos de hasta 360 toneladas muestra cómo la electrificación comienza a extenderse hacia los equipos más grandes de la minería mundial.
Para Chile, el avance de estas tecnologías representa una señal sobre la transformación que podría experimentar el transporte minero durante los próximos años, especialmente si las pruebas industriales confirman menores costos energéticos y niveles de disponibilidad compatibles con las exigencias de la gran minería.
REDIMIN Responde
¿Cuántos camiones eléctricos de gran tonelaje ha desplegado Zijin Longking en China hasta octubre de 2026?
Zijin Longking ha desplegado 43 camiones eléctricos de gran tonelaje en China hasta octubre de 2026.
¿Qué capacidad de carga tiene el camión eléctrico que Zijin Longking planea probar en Australia en diciembre de 2026?
El camión eléctrico que Zijin Longking planea probar en Australia tiene una capacidad de carga de 150 toneladas.
¿Cuál es la inversión proyectada para la nueva fábrica de Zijin Longking en la provincia de Fujian?
La inversión proyectada para la nueva fábrica de Zijin Longking en la provincia de Fujian es de 550 millones de yuanes.
¿Qué porcentaje de reducción en costos energéticos se ha registrado en las operaciones chinas de Zijin Longking en comparación con camiones diésel convencionales?
Se han registrado costos energéticos cercanos a un 80% inferiores en las operaciones chinas de Zijin Longking en comparación con camiones diésel convencionales.
¿Qué capacidades de carga ofrecen los modelos de camiones eléctricos desarrollados por Zijin Longking?
Los modelos de camiones eléctricos desarrollados por Zijin Longking ofrecen capacidades de carga de 70, 150, 230 y 360 toneladas.
