La infraestructura fue inaugurada junto a la Municipalidad de Cabo de Hornos y estará disponible de forma gratuita. El punto de carga permitirá abastecer un camión eléctrico para retiro de residuos domiciliarios en la ciudad más austral de Chile.
La Empresa Eléctrica de Magallanes, EDELMAG, y la Municipalidad de Cabo de Hornos inauguraron en Puerto Williams un electrocargador público de 24 kW, presentado como el punto de carga eléctrica más austral del continente. La instalación quedó ubicada en el estacionamiento municipal y busca habilitar servicios locales de electromovilidad en una zona extrema de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena.
El equipo estará disponible de manera gratuita para usuarios que requieran cargar vehículos eléctricos. Su primer uso operativo relevante será abastecer un camión eléctrico destinado al retiro de residuos domiciliarios, incorporando tecnología cero emisiones a un servicio municipal básico en Cabo de Hornos.
Qué informó la compañía
EDELMAG señaló que la instalación forma parte de su estrategia para ampliar la cobertura de infraestructura de carga en distintas comunas de Magallanes. La compañía ya había avanzado con puntos de carga en Punta Arenas, Zona Austral y Puerto Natales, y ahora suma Puerto Williams a su red regional.
La empresa indicó que el cargador de 24 kW considera tiempos de carga sugeridos de hasta dos horas, dependiendo de la capacidad de la batería del vehículo. Según la compañía, las autonomías pueden fluctuar entre 300 y 400 kilómetros, también condicionadas por el modelo y las características técnicas de cada unidad.
El dato relevante no está solo en la potencia del equipo, sino en su ubicación: Puerto Williams es uno de los territorios más aislados del país y enfrenta condiciones logísticas, climáticas y energéticas más exigentes que los centros urbanos del norte y centro de Chile.
[Imagen] https://www.redimin.cl/wp-content/uploads/2026/05/Imagen-Referencial-50-2.jpg
Datos clave
Empresa: Empresa Eléctrica de Magallanes, EDELMAG.
Aliado: Municipalidad de Cabo de Hornos.
Ubicación: estacionamiento municipal de Puerto Williams.
Región: Magallanes y de la Antártica Chilena.
Potencia del cargador: 24 kW.
Acceso: público y gratuito.
Uso inicial destacado: carga de camión eléctrico para retiro de residuos domiciliarios.
Infraestructura asociada: red regional de electrocargadores impulsada por EDELMAG en Magallanes.
Próximo punto informado: Cerro Castillo, en alianza con el municipio local.
Por qué importa para Magallanes
La electromovilidad en zonas extremas enfrenta una barrera distinta a la de las grandes ciudades: la disponibilidad de infraestructura confiable. En territorios aislados, la distancia entre localidades, la baja densidad de usuarios y las condiciones climáticas elevan el estándar requerido para operar vehículos eléctricos en servicios públicos, turismo, transporte local o logística.
En ese contexto, la instalación en Puerto Williams funciona como una prueba concreta para evaluar la operación de flotas eléctricas en territorios australes, donde la infraestructura energética debe responder a necesidades distintas a las de Santiago, Valparaíso o Antofagasta.
El avance también se alinea con la política nacional de electromovilidad. La Estrategia Nacional de Electromovilidad del Ministerio de Energía fijó metas de transición para vehículos livianos, medianos, transporte público, maquinaria móvil y transporte de carga, con plazos escalonados hacia 2035, 2040 y 2045.
Impacto para servicios públicos y logística local
El uso del cargador para un camión eléctrico de recolección de residuos es uno de los aspectos más relevantes del proyecto. En comunas aisladas, la electrificación de servicios municipales puede reducir emisiones locales, ruido operacional y dependencia directa de combustibles fósiles en tareas urbanas recurrentes.
No obstante, el impacto dependerá de la continuidad operacional del sistema, la disponibilidad del vehículo, los costos de mantención y la capacidad de la red local para sostener nuevos usos eléctricos si aumenta la demanda.
Para la industria energética y minera, este tipo de iniciativas entrega señales sobre cómo puede avanzar la electrificación de flotas en territorios remotos, un desafío que también enfrentan faenas, proveedores, campamentos y operaciones logísticas alejadas de los principales centros de consumo.
[Imagen] https://www.redimin.cl/wp-content/uploads/2026/05/h2f9sOxax-E-cxxGeqhxweZBQwPXl6ijoU3MmtuiIndKAm9eSGbWRs07fo9CZeisI16aUYl6kBk9yG7YgqPto5uvuWCoMhL6N-KN0YwNf79IOCCoAcpGibu5hELAoNBYjhQL5zis5_xol1mq1HSPOH8XvGfI1rO45l7MuKuitiUN_y8b9F9fkPQusrh4qflv.jpg
Antecedentes de la red regional
EDELMAG ha informado en años recientes una estrategia de infraestructura de carga en Magallanes. La red comenzó con un punto de carga corporativo en Punta Arenas en 2019. Luego, en 2024, la empresa desarrolló un piloto con energía solar en sus talleres de Punta Arenas.
En 2025 se sumó un electrocargador gratuito en Zona Austral, y en enero de 2026 la empresa inauguró un punto de carga de uso público en Puerto Natales, lo que permitió avanzar en una ruta de electromovilidad entre Punta Arenas y Torres del Paine.
La incorporación de Puerto Williams amplía ese despliegue hacia el extremo sur de la región. EDELMAG también informó que prepara un nuevo electrocargador en Cerro Castillo, lo que reforzaría la cobertura hacia zonas vinculadas al turismo, servicios locales y movilidad regional.
Qué observará la industria
El desarrollo de electrocargadores en Magallanes será observado por su capacidad para operar en condiciones reales de baja escala, clima extremo y alta dispersión territorial. La experiencia puede ser útil para otras regiones mineras y energéticas donde la transición tecnológica no depende solo de comprar vehículos eléctricos, sino de asegurar infraestructura, mantenimiento, suministro y modelos de operación viables.
El próximo punto de atención será la frecuencia de uso del cargador, su aporte al servicio municipal y la velocidad con que nuevas flotas públicas o privadas adopten vehículos eléctricos en la zona austral.
