España matricula siete veces más autos eléctricos que diésel y acelera la transformación del mercado

El mercado automotor de España alcanzó un nuevo hito en septiembre de 2026, cuando las matriculaciones de vehículos completamente eléctricos superaron en más de siete veces a las de automóviles diésel. La diferencia refleja el avance de la electrificación del transporte y la pérdida de participación de los motores tradicionales de combustión.

De acuerdo con las cifras de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), durante septiembre se matricularon 17.366 automóviles eléctricos puros, equivalentes al 18,5% del mercado de turismos nuevos. En contraste, los vehículos diésel contabilizaron 2.363 unidades, con una participación de apenas 2,52%.

La tendencia también se observa en el conjunto del mercado. Durante el noveno mes del año, las matriculaciones de automóviles eléctricos e híbridos enchufables alcanzaron las 31.945 unidades, un crecimiento interanual del 56%, representando aproximadamente uno de cada tres turismos nuevos vendidos en España.

En total, el mercado español registró 93.858 matriculaciones de turismos durante septiembre, cifra que supone un crecimiento del 10,2% respecto del mismo período de 2025.

Incentivos estatales impulsan las ventas de vehículos eléctricos

Uno de los factores que explican esta transformación es la implementación del Programa Auto+, una iniciativa del Gobierno español destinada a incentivar la adquisición de vehículos eléctricos y electrificados.

El programa cuenta con una dotación presupuestaria de 400 millones de euros para 2026 y contempla subvenciones de hasta 4.500 euros para la adquisición de turismos, dependiendo de las características del vehículo y del cumplimiento de los requisitos establecidos.

Las solicitudes comenzaron a recibirse el 4 de agosto, por lo que septiembre fue el primer mes completo de funcionamiento del mecanismo.

A estos incentivos se suma la incorporación de modelos eléctricos más económicos, algunos con precios inferiores a 20.000 euros. Sin embargo, el costo promedio de estos vehículos todavía supera los 40.000 euros, lo que continúa representando una barrera de entrada para numerosos consumidores.

Desde ANFAC destacan que la evolución de las matriculaciones demuestra una respuesta positiva del mercado frente a las políticas de apoyo a la electromovilidad. Su director general, José López-Tafall, sostuvo que alcanzar una participación del 34% para los turismos electrificados constituye una señal favorable para el sector.

Infraestructura de recarga sigue siendo un desafío

Pese al crecimiento de las ventas, el desarrollo de infraestructura continúa siendo uno de los principales desafíos para ampliar la electromovilidad en España.

Según el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, el país alcanzó 58.075 puntos de recarga públicos operativos al cierre de septiembre de 2026, luego de incorporar 1.393 nuevas instalaciones durante el tercer trimestre.

No obstante, el ritmo de expansión ha disminuido. Entre enero y septiembre se incorporaron 5.003 puntos de recarga, frente a los 13.382 instalados durante el mismo período del año anterior, lo que representa una caída del 62,6%.

Además, otros 17.965 puntos de recarga instalados permanecían fuera de servicio, debido a problemas técnicos, averías o conexiones pendientes a la red eléctrica.

El avance de las matriculaciones eléctricas plantea así un doble desafío para España: sostener los incentivos que han dinamizado la demanda y acelerar la disponibilidad de infraestructura de recarga, especialmente ante las necesidades de expansión del mercado durante 2027.