El fabricante chino de maquinaria pesada Lingong Heavy Machinery (LGMG) anunció el 21 de octubre que presentará una nueva generación de equipos mineros durante bauma China 2026, que se desarrollará en noviembre en Shanghái. Entre las principales novedades destacan su primera excavadora minera completamente eléctrica, un camión rígido híbrido con configuración 4×2 y un camión articulado con un sistema de transmisión rediseñado.
La presentación forma parte de una exhibición de más de 30 productos que abarcará maquinaria minera, plataformas elevadoras y equipos de manipulación de materiales. Aproximadamente el 95% de las nuevas máquinas anunciadas incorporará sistemas de propulsión híbridos o completamente eléctricos.
La compañía busca ampliar su oferta de equipos para operaciones que requieren elevada potencia, disponibilidad mecánica y capacidad de trabajo continuo, pero que también enfrentan exigencias para disminuir el consumo de combustibles y las emisiones.
La primera excavadora minera totalmente eléctrica de LGMG
Una de las novedades más relevantes será la incorporación de una excavadora minera completamente eléctrica, desarrollada para ampliar las alternativas de maquinaria pesada que no dependen directamente de motores de combustión durante su funcionamiento.
La empresa confirmó que será su primera excavadora minera de este tipo, aunque todavía no ha divulgado sus especificaciones técnicas.
Entre los antecedentes pendientes se encuentran el peso operativo, la capacidad del balde, la potencia instalada, el sistema de alimentación eléctrica y las condiciones de autonomía o continuidad operacional.
Tampoco se ha precisado si utilizará baterías recargables, conexión permanente a una fuente externa de electricidad u otra configuración de suministro energético.
Esta información será determinante para establecer en qué operaciones podría competir con las excavadoras diésel convencionales.
En minería a cielo abierto, las excavadoras deben movilizar grandes volúmenes de material durante jornadas prolongadas. Por ello, la capacidad de mantener ciclos constantes de excavación y carga es tan relevante como la potencia nominal de la máquina.
La electrificación permite eliminar las emisiones directas de escape de un motor diésel cuando el equipo funciona exclusivamente con electricidad. Sin embargo, sus beneficios económicos y ambientales dependen de factores como el origen de la energía, las necesidades de infraestructura y los costos de operación.
Por ahora, LGMG no ha informado resultados de pruebas comparativas que permitan cuantificar esas ventajas para su nueva excavadora.
Un camión minero híbrido con configuración 4×2
La segunda novedad será un camión minero rígido híbrido con configuración 4×2, equipado con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, conocido por sus siglas PMSM.
Esta tecnología utiliza campos magnéticos permanentes para producir movimiento, una arquitectura que puede ofrecer ventajas de eficiencia y control en aplicaciones de elevada potencia.
La denominación 4×2 identifica una configuración de cuatro posiciones de rueda, de las cuales dos reciben tracción. Aunque este esquema existe en vehículos industriales, LGMG destaca como novedad su aplicación en el sistema híbrido del camión que prepara para la feria.
El fabricante presenta el desarrollo como pionero dentro de su segmento y sostiene que está orientado a mejorar la eficiencia, confiabilidad y seguridad operacional.
No obstante, todavía faltan datos técnicos esenciales para evaluar su desempeño.
LGMG no ha divulgado la capacidad de carga del vehículo, la potencia de su sistema de propulsión, el tamaño de sus baterías ni el consumo de combustible esperado.
Tampoco ha precisado cómo se distribuirá la potencia entre los componentes eléctricos y de combustión durante las operaciones de transporte.
Estos antecedentes permitirán determinar las ventajas reales del nuevo diseño frente a los camiones mineros convencionales y otros modelos híbridos disponibles.
Otro camión híbrido busca mejorar la tracción en terrenos difíciles
La tercera innovación corresponde a un camión articulado híbrido que incorpora una arquitectura de transmisión rediseñada.
A diferencia de los camiones rígidos, los articulados utilizan una unión entre sus secciones para facilitar las maniobras en terrenos irregulares y espacios de operación complejos.
LGMG plantea que la nueva configuración permitirá abordar problemas habituales de confiabilidad del sistema de transmisión y mejorar la capacidad de tracción en superficies embarradas o de condiciones difíciles.
Este enfoque responde a una exigencia operacional concreta: mantener el desplazamiento de equipos cargados cuando las condiciones del terreno dificultan la transferencia de potencia al suelo.
La compañía todavía no ha entregado cifras sobre capacidad de transporte, pendientes máximas de operación, consumo energético o resultados de ensayos del nuevo sistema.
Por ello, las mejoras anunciadas corresponden a objetivos de diseño que deberán contrastarse con el desempeño efectivo de la máquina.
Energía solar, almacenamiento y robots de carga para maquinaria minera
La estrategia de LGMG no se limita a sustituir motores diésel por componentes eléctricos.
Durante bauma China 2026 también exhibirá soluciones que integran generación solar, almacenamiento de energía e infraestructura de carga para equipos industriales.
La propuesta contempla estaciones móviles y robots de carga, además de sistemas destinados a coordinar el suministro eléctrico de las operaciones.
El objetivo es abordar uno de los desafíos de la electrificación minera: proporcionar suficiente energía a equipos de alta potencia sin generar interrupciones prolongadas en los ciclos productivos.
La compañía ya realizó una demostración relacionada con esta estrategia entre el 9 y el 11 de octubre en Ordos, Mongolia Interior, China.
En esa actividad, efectuada en una operación minera, exhibió camiones eléctricos, sistemas de gestión de flotas, generación solar, almacenamiento y cargadores de alta potencia.
LGMG reportó que uno de sus camiones eléctricos pudo elevar el nivel de carga de su batería desde el 20% hasta el 90% en 23 minutos bajo condiciones de prueba.
También comunicó que su tecnología de carga alcanzó una potencia máxima aproximada de 3,6 megavatios en determinados ensayos.
Estas cifras corresponden a un sistema de transporte eléctrico mostrado previamente, no a las nuevas máquinas anunciadas para bauma China. Por lo tanto, no permiten anticipar sus prestaciones.
El fabricante chino también avanza en Sudamérica
La presentación de los nuevos equipos ocurre mientras LGMG amplía su presencia internacional, incluida Sudamérica.
En febrero de 2026, el fabricante informó el despacho desde China de maquinaria minera destinada a Brasil, en una operación comercial que contemplaba camiones híbridos RTH100, excavadoras ME109, camiones de transporte CMT106 y equipos de apoyo CMS50.
El RTH100 forma parte de la línea híbrida que LGMG ya comercializa, mientras que la ME109 corresponde a una excavadora minera de gran tamaño distinta del nuevo modelo completamente eléctrico.
Este antecedente demuestra que la compañía cuenta con actividad comercial en el mercado sudamericano, aunque no supone que los equipos que presentará en noviembre tengan contratos de suministro en la región.
Hasta ahora, no se han confirmado compradores, precios ni fechas de entrega para las nuevas máquinas.
Cuándo se presentarán las nuevas máquinas mineras
Bauma China 2026 se celebrará en dos recintos de Shanghái. El Shanghai World Expo Exhibition & Convention Center funcionará entre el 23 y el 26 de noviembre, mientras que el Shanghai New International Expo Centre desarrollará sus actividades entre el 24 y el 27 del mismo mes.
La feria reunirá a fabricantes y proveedores de maquinaria de construcción y minería, con especial atención a sistemas eléctricos, automatización y nuevas tecnologías industriales.
Para LGMG, será la oportunidad de mostrar físicamente sus nuevos desarrollos y entregar antecedentes técnicos que todavía no están disponibles.
Entre las principales interrogantes se encuentran la autonomía y potencia de la excavadora eléctrica, la capacidad de transporte del camión híbrido 4×2, las prestaciones del nuevo articulado y los costos asociados a su utilización.
También será necesario conocer si las máquinas se ofrecerán inmediatamente al mercado, si atravesarán etapas adicionales de validación o si su producción comercial comenzará posteriormente.
El anuncio confirma la incorporación de nuevas tecnologías al portafolio de LGMG, pero no constituye todavía evidencia de su despliegue comercial. La presentación de noviembre permitirá conocer cuánto han avanzado estos desarrollos hacia su utilización en operaciones mineras reales.
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¿Qué presentará Lingong Heavy Machinery (LGMG) en bauma China 2026?
LGMG presentará una nueva generación de equipos mineros, incluyendo su primera excavadora minera completamente eléctrica, un camión rígido híbrido con configuración 4×2 y un camión articulado con un sistema de transmisión rediseñado. La exhibición incluirá más de 30 productos, con aproximadamente el 95% incorporando sistemas de propulsión híbridos o completamente eléctricos.
¿Cuáles son las características destacadas de la excavadora minera eléctrica de LGMG?
La excavadora minera completamente eléctrica de LGMG es una novedad que busca ofrecer alternativas a las máquinas que dependen de motores de combustión. Aún no se han divulgado sus especificaciones técnicas, como el peso operativo, la capacidad del balde, la potencia instalada o el sistema de alimentación eléctrica.
¿Qué tecnología utiliza el camión minero híbrido 4×2 de LGMG?
El camión minero híbrido 4×2 de LGMG está equipado con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes (PMSM), que utiliza campos magnéticos permanentes para producir movimiento. Esta tecnología puede ofrecer ventajas de eficiencia y control en aplicaciones de elevada potencia.
¿Qué soluciones adicionales exhibirá LGMG en bauma China 2026?
Además de los nuevos equipos, LGMG exhibirá soluciones que integran generación solar, almacenamiento de energía e infraestructura de carga para equipos industriales. Esto incluye estaciones móviles, robots de carga y sistemas para coordinar el suministro eléctrico de las operaciones mineras.
¿Cómo está expandiendo LGMG su presencia en Sudamérica?
LGMG está ampliando su presencia en Sudamérica, habiendo despachado maquinaria minera a Brasil en febrero de 2026. Esto incluyó camiones híbridos RTH100, excavadoras ME109 y otros equipos de apoyo, aunque no se han confirmado compradores ni contratos para las nuevas máquinas que presentará en bauma China 2026.
