Un gigantesco camión minero Caterpillar se convirtió en protagonista de un acontecimiento histórico para la minería peruana. El 7 de septiembre de 2026, Ferreyros confirmó la entrega del camión Caterpillar número 1.000 comercializado por la compañía en Perú, una unidad Cat 798 AC destinada a las operaciones de Antamina, ubicadas a aproximadamente 4.300 metros sobre el nivel del mar, en la cordillera de Áncash.
La entrega representa un hito para el proveedor de maquinaria pesada y refleja la evolución de los equipos utilizados en las grandes explotaciones mineras del país. Desde los primeros camiones de aproximadamente 100 toneladas incorporados en 1994, la industria ha avanzado hacia vehículos de dimensiones extraordinarias, capaces de transportar cientos de toneladas de material en cada recorrido.
Sin embargo, llevar esta máquina hasta una de las principales operaciones mineras de Perú exigió una compleja operación logística que comenzó a miles de kilómetros de su destino.
Un gigante de ocho metros de altura que necesitó 13 transportes especiales
El Cat 798 AC llegó a Perú después de un recorrido marítimo desde el puerto de Houston, Estados Unidos, hasta el puerto de Chancay. El trayecto informado por Ferreyros alcanzó aproximadamente 5.370 kilómetros y contó con la participación de Forbis Logistics en la gestión del transporte internacional.
Debido a sus enormes dimensiones, el camión no podía trasladarse completamente ensamblado por las carreteras peruanas.
Fueron necesarios 13 vehículos de transporte de carga sobredimensionada para movilizar sus diferentes componentes desde el puerto hasta Antamina. Entre las piezas transportadas se encontraba un chasis de aproximadamente 70 toneladas.
El convoy debió recorrer rutas de montaña que alcanzaron altitudes cercanas a los 4.500 metros sobre el nivel del mar, antes de llegar a las instalaciones mineras.
Una vez en destino, los especialistas de Ferreyros desarrollaron trabajos de montaje mecánico, conexiones eléctricas y soldadura para completar el ensamblaje del vehículo.
El resultado fue una máquina de aproximadamente 10 metros de ancho y ocho metros de altura, dimensiones que permiten comprender por qué su traslado requirió una operación logística especializada.
Tras completar las pruebas de puesta en marcha y la ceremonia de entrega, el camión comenzó a participar en las labores productivas de Antamina. Ferreyros documentó este proceso en un video presentado el 17 de septiembre de 2026.
¿Cuánto puede transportar realmente el Caterpillar 798 AC?
El Cat 798 AC pertenece a la categoría ultraclass, utilizada para identificar camiones mineros de capacidad excepcionalmente elevada, destinados principalmente a explotaciones a cielo abierto.
Ferreyros presenta el modelo dentro del segmento de las 400 toneladas métricas. Sin embargo, la ficha técnica oficial de Caterpillar establece una carga útil nominal de 372 toneladas métricas, equivalentes a 410 toneladas cortas estadounidenses. Esta diferencia entre la descripción comercial y la especificación técnica resulta relevante al comparar capacidades.
El fabricante también establece un peso bruto nominal de aproximadamente 624 toneladas, considerando el vehículo y su carga.
El equipo utiliza un sistema de propulsión diésel-eléctrico: un motor de combustión suministra energía al sistema eléctrico que impulsa las ruedas. Por lo tanto, no se trata de un camión alimentado exclusivamente por baterías.
Caterpillar ofrece configuraciones de motorización para distintas condiciones de trabajo, incluyendo alternativas destinadas a operaciones de gran altitud. Entre sus especificaciones figura un motor diésel C175-16 de 2.610 kW, equivalente a 3.500 caballos de fuerza, y una opción C175-20 para gran altitud de hasta 3.095 kW, equivalente a 4.150 caballos.
No se ha identificado públicamente cuál de estas configuraciones específicas equipa la unidad número 1.000 entregada a Antamina.
El modelo incorpora frenado dinámico eléctrico, sistemas de control de tracción y tecnologías destinadas a gestionar el rendimiento durante el transporte de grandes cargas por pendientes.
Estas características son especialmente relevantes en explotaciones de montaña, donde los camiones deben desplazarse continuamente entre sectores de carguío, rutas de transporte y puntos de descarga.
De un Caterpillar de 100 toneladas a una nueva generación de gigantes
La historia que culminó con la entrega número 1.000 comenzó en 1994, cuando Ferreyros introdujo un Caterpillar Cat 777 de 100 toneladas en la operación minera Cerro Verde.
Aquel vehículo representó uno de los primeros pasos de una transformación tecnológica que acompañaría la expansión de la minería a gran escala en Perú.
Durante las décadas siguientes, el aumento de la capacidad de transporte permitió incorporar camiones progresivamente mayores, destinados a movilizar grandes volúmenes de mineral y material estéril.
Uno de los principales hitos ocurrió en 2011, con la incorporación de camiones Caterpillar de la categoría de 400 toneladas al mercado minero peruano.
Posteriormente, la evolución tecnológica dejó de concentrarse exclusivamente en el tamaño y comenzó a incorporar automatización, sistemas digitales de supervisión y nuevas soluciones de control operacional.
Ferreyros también destaca la introducción de camiones autónomos Cat 794 en Perú aproximadamente cinco años antes del hito de 2026, como parte de la incorporación de tecnologías que permiten operar equipos de transporte sin intervención permanente de un conductor a bordo.
Esto no significa que el Cat 798 AC número 1.000 sea autónomo. La compañía no lo presentó como una unidad de operación sin conductor.
El número 1.000 corresponde al acumulado histórico de camiones mineros Caterpillar entregados por Ferreyros en Perú, no a la cantidad de máquinas actualmente operativas ni a una flota concentrada en Antamina.
Antamina amplía su flota hasta alcanzar 45 camiones gigantes
La incorporación de esta unidad ocurre en medio de un proceso de ampliación de los equipos de transporte de Antamina, una de las mayores operaciones productoras de concentrados de cobre y zinc del país.
Ubicada en el distrito de San Marcos, provincia de Huari, región Áncash, la explotación trabaja a una altitud promedio de 4.300 metros sobre el nivel del mar.
En agosto de 2026, Ferreyros confirmó que Antamina había adquirido 27 camiones Cat 798 adicionales, destinados a complementar una flota existente de 18 unidades del mismo modelo.
Con esta operación, la compañía minera elevó a 45 el número de camiones contemplados en su flota Cat 798, reforzando su capacidad de transporte para las actividades del yacimiento.
La mayor disponibilidad de equipos busca responder a las exigencias de una explotación de gran escala, donde el movimiento permanente de material constituye una parte esencial de la continuidad productiva.
Sin embargo, las compañías no divulgaron cifras específicas que permitan establecer cuánto aumentará la producción de Antamina como resultado directo de estas incorporaciones.
Tampoco se informó el precio individual del camión número 1.000 ni el costo total de su traslado y ensamblaje.
El desafío no termina con la entrega del camión
La utilización de maquinaria de estas dimensiones exige sistemas permanentes de mantenimiento, disponibilidad de repuestos, personal especializado y supervisión de componentes críticos.
Ferreyros mantiene servicios de asistencia durante las 24 horas en distintas operaciones mineras del país y cuenta con centros de reparación de componentes en Lima y La Joya, en Arequipa.
La infraestructura incluye instalaciones especializadas en componentes eléctricos, centros de monitoreo, laboratorios y sistemas de distribución de repuestos.
Estas capacidades tienen especial importancia en equipos de transporte de gran tonelaje, donde una detención prolongada puede alterar la continuidad del movimiento de materiales dentro de una operación minera.
El Cat 798 AC ya forma parte de las flotas utilizadas en grandes explotaciones peruanas, entre ellas Cerro Verde, Toquepala, Cuajone, Las Bambas y Toromocho.
Para Ferreyros, completar las 1.000 entregas constituye también un indicador de su trayectoria como proveedor de maquinaria para la minería peruana.
Para Antamina, el acontecimiento tiene una dimensión más concreta: disponer de otro vehículo de gran capacidad para sus operaciones en la cordillera.
La entrega cierra un recorrido de 32 años desde aquel primer Cat 777 de Cerro Verde, durante los cuales los camiones mineros aumentaron considerablemente su capacidad de transporte e incorporaron sistemas de propulsión, control y automatización cada vez más complejos.
La máquina que llegó desarmada a Antamina no es solamente el camión número 1.000 de una empresa. También permite observar cómo ha cambiado la escala del transporte minero en Perú y las exigencias técnicas y logísticas necesarias para mantener en funcionamiento estos gigantes industriales.
REDIMIN Responde
¿Qué hito alcanzó Ferreyros en septiembre de 2026?
Ferreyros confirmó la entrega del camión Caterpillar número 1.000 comercializado por la compañía en Perú, un Cat 798 AC destinado a las operaciones de Antamina.
¿Cuál fue el proceso logístico para trasladar el Cat 798 AC a Antamina?
El Cat 798 AC llegó a Perú desde Houston, Estados Unidos, hasta el puerto de Chancay, recorriendo aproximadamente 5.370 kilómetros. Debido a sus dimensiones, se utilizaron 13 vehículos de transporte de carga sobredimensionada para movilizar sus componentes hasta Antamina.
¿Qué capacidad de carga tiene el Cat 798 AC según Caterpillar?
La ficha técnica oficial de Caterpillar establece una carga útil nominal de 372 toneladas métricas, equivalentes a 410 toneladas cortas estadounidenses.
¿Cómo ha evolucionado la flota de camiones en Antamina?
En agosto de 2026, Ferreyros confirmó que Antamina había adquirido 27 camiones Cat 798 adicionales, complementando una flota existente de 18 unidades del mismo modelo, elevando el total a 45 camiones.
¿Qué servicios ofrece Ferreyros para el mantenimiento de maquinaria pesada?
Ferreyros mantiene servicios de asistencia 24 horas en distintas operaciones mineras y cuenta con centros de reparación de componentes en Lima y La Joya, Arequipa, incluyendo instalaciones especializadas en componentes eléctricos y sistemas de distribución de repuestos.
