La petrolera estatal boliviana Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunció una inversión de 9,8 millones de dólares en el puerto chileno de Arica, destinada a mejorar la infraestructura de importación de crudo y combustibles derivados hacia Bolivia. Esta iniciativa forma parte del proyecto «Reversa Ossa 2», que busca optimizar el flujo de hidrocarburos entre ambos países.
Detalles de la inversión en la Terminal de Arica
YPFB Transporte S.A., subsidiaria encargada de la administración de gasoductos y oleoductos, destinará 9,8 millones de dólares a la Terminal Marítima Sica Sica en Arica. Esta inversión se enmarca en un plan más amplio de 50,2 millones de dólares para 2026, enfocado en garantizar la continuidad operativa y fortalecer la infraestructura energética de Bolivia. El gerente general de YPFB Transporte, Oscar Guzmán Velarde, explicó que las mejoras incluyen el mantenimiento bienal para recertificar las operaciones de la terminal y el reemplazo de todos los elementos del sistema de fondeo, con el objetivo de fortalecer las operaciones sin afectar el suministro y cumpliendo con las regulaciones de la Autoridad Marítima chilena.
Objetivos del Proyecto «Reversa Ossa 2»
El «Proyecto Reversa Ossa 2» busca revertir el flujo del oleoducto que conecta Arica con la localidad boliviana de Charaña, permitiendo una importación más eficiente de hidrocarburos líquidos. Esta iniciativa tiene como finalidad garantizar un abastecimiento interno más confiable, continuo, seguro y económico para Bolivia. Guzmán Velarde destacó que, para 2026, YPFB Transporte tiene planificados alrededor de 80 proyectos que fortalecerán la continuidad operativa, asegurando que los productos transportados a través de los ductos lleguen a su destino final de manera segura y eficiente.
Contexto histórico y relaciones bilaterales
Bolivia y Chile no mantienen relaciones diplomáticas a nivel de embajadores desde 1962, salvo un paréntesis entre 1975 y 1978, debido a la centenaria reclamación marítima boliviana. Sin embargo, ambos países mantienen consulados generales en La Paz y Santiago. Recientemente, los gobiernos de los presidentes Rodrigo Paz y José Antonio Kast han buscado proyectos de cooperación para el desarrollo bilateral, incluyendo la mejora de las condiciones de importación de combustibles para el mercado boliviano. En 2019, el Concejo Municipal de Arica determinó la expropiación de terrenos otorgados a YPFB en 1958, que formaban parte del Tratado de Paz y Amistad de 1904. Estos terrenos, ubicados en el centro de la ciudad, no estaban siendo utilizados por la estatal boliviana, lo que llevó a las autoridades locales a cambiar su uso para el desarrollo urbano.
Reacciones y perspectivas futuras
La inversión de YPFB en Arica ha sido recibida con interés por diversos sectores. Analistas destacan que esta iniciativa podría fortalecer la cooperación energética entre Bolivia y Chile, a pesar de las históricas tensiones diplomáticas. Además, se espera que la modernización de la infraestructura en Arica contribuya a una mayor eficiencia en la importación de combustibles, beneficiando tanto a la economía boliviana como a la chilena. Por otro lado, algunos expertos señalan que es fundamental garantizar que las inversiones se realicen cumpliendo con las normativas ambientales y de seguridad vigentes en Chile, para evitar posibles conflictos o retrasos en la ejecución de los proyectos.
Proyecciones y próximos pasos
Se espera que las obras en la Terminal de Arica comiencen en el segundo semestre de 2026, con un cronograma que permita la implementación gradual de las mejoras sin interrumpir las operaciones actuales. YPFB Transporte continuará supervisando el avance de los trabajos y coordinando con las autoridades chilenas para asegurar el cumplimiento de todas las regulaciones y estándares internacionales. Esta inversión representa un paso significativo en la estrategia de YPFB para diversificar y fortalecer sus rutas de importación de hidrocarburos, asegurando un suministro más estable y eficiente para Bolivia en los años venideros.
