El vehículo blindado transportaba 40 barras de material desde una faena minera hacia Antofagasta. Sus cuatro ocupantes permanecen fuera de riesgo vital, mientras la SIAT investiga las causas del accidente.
Un camión de transporte de valores que descendía desde una faena de Gold Fields se desbarrancó cerca de 90 metros durante la noche del viernes 24 de julio en la Ruta C-13, en la comuna de Diego de Almagro, Región de Atacama. Los cuatro vigilantes privados que viajaban en el vehículo resultaron con lesiones graves, aunque se mantienen fuera de riesgo vital.
El accidente ocurrió alrededor de las 22:15 horas, a la altura del kilómetro 141, en un tramo de cuesta de la ruta que conecta sectores mineros del interior de Atacama con Diego de Almagro y las principales vías hacia el norte del país.
El vehículo blindado, perteneciente a la empresa de transporte de valores Lumis, llevaba 40 barras de material provenientes de una operación de Gold Fields y se dirigía hacia la ciudad de Antofagasta. Por causas que aún deben ser establecidas, el conductor perdió el control, el camión volcó y terminó en el fondo de la quebrada.
La emergencia movilizó a Carabineros, equipos de rescate, personal de salud y representantes de la empresa responsable del traslado de la carga. El lugar permaneció bajo resguardo policial durante toda la noche, tanto por las condiciones del terreno como por la naturaleza del material transportado.
Cuatro trabajadores fueron trasladados a centros médicos
Los ocupantes del vehículo corresponden a cuatro vigilantes privados de entre 38 y 45 años. Todos fueron rescatados con lesiones de carácter grave, pero conscientes y sin riesgo vital.
Dos trabajadores fueron trasladados al centro asistencial de El Salvador, mientras que los otros dos ingresaron al Hospital de Diego de Almagro. Los equipos médicos los mantienen bajo observación y tratamiento, a la espera de la evolución de sus respectivas lesiones.
Gold Fields confirmó que el accidente involucró a un vehículo blindado que transportaba a cuatro personas desde una de sus operaciones. La minera indicó que se ha mantenido en contacto con las autoridades y Carabineros, prestando apoyo y cooperación durante la emergencia.
La compañía también señaló que continúa siguiendo la condición médica de los trabajadores afectados. Hasta ahora no se han entregado antecedentes sobre eventuales traslados a recintos de mayor complejidad ni sobre el tipo específico de lesiones sufridas por cada ocupante.
SIAT deberá establecer las causas del volcamiento
La investigación quedó a cargo de personal especializado de la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito de Carabineros, por instrucción del fiscal de turno.
Las diligencias deberán determinar la trayectoria seguida por el camión antes de abandonar la calzada, las condiciones mecánicas del vehículo, la velocidad de desplazamiento, el estado de los sistemas de frenado y los factores ambientales o viales presentes al momento del accidente.
También se revisarán los protocolos aplicados para el transporte de la carga, los registros de conducción, los tiempos de trabajo y descanso de la tripulación y las condiciones operacionales del descenso desde la zona minera.
Mientras no concluyan las pericias, no existe una causa confirmada del volcamiento. Tampoco se han comunicado antecedentes que permitan atribuir el hecho a una falla mecánica, un error humano o una condición particular de la ruta.
El punto del accidente corresponde a un tramo de geografía compleja, caracterizado por pendientes, curvas y sectores de quebrada. Estas condiciones elevan las exigencias para vehículos pesados y unidades blindadas, especialmente durante desplazamientos nocturnos o descensos prolongados.
Carabineros resguardó las 40 barras transportadas
Uno de los focos del procedimiento fue proteger y retirar la carga que llevaba el camión. Carabineros mantuvo un amplio perímetro de seguridad junto con personal de la empresa de transporte de valores hasta completar la recuperación de las 40 barras.
No se ha confirmado públicamente la composición, el peso ni el valor comercial del material. Por esta razón, los antecedentes disponibles solo permiten establecer que se trataba de una carga procedente de una faena de Gold Fields y trasladada bajo medidas especiales de seguridad hacia Antofagasta.
El operativo se extendió durante la noche debido a la ubicación del vehículo, la pendiente de la quebrada y la necesidad de garantizar tanto la seguridad de los equipos desplegados como la custodia de la carga.
La recuperación de materiales de alto valor desde zonas de difícil acceso requiere coordinación entre Carabineros, especialistas en rescate, operadores de maquinaria y empresas autorizadas para su transporte. En este caso, el procedimiento debía ejecutarse sin interferir con las pericias destinadas a reconstruir la dinámica del accidente.
Seguridad logística en una operación de alta cordillera
Gold Fields opera en la comuna de Diego de Almagro la mina de oro y plata Salares Norte, emplazada en la alta cordillera de Atacama, a elevaciones que fluctúan aproximadamente entre los 3.900 y 4.700 metros sobre el nivel del mar.
La operación inició su producción durante 2024 y constituye uno de los principales proyectos auríferos desarrollados en Chile durante los últimos años. Su ubicación remota exige una cadena logística que incluye transporte de personal, combustibles, insumos, repuestos y productos mineros a través de extensos corredores viales.
El tránsito entre la faena, Diego de Almagro, El Salvador y Antofagasta forma parte de una red logística estratégica para la minería de Atacama. En estos desplazamientos convergen camiones de carga, buses de trabajadores, vehículos livianos, equipos sobredimensionados y unidades destinadas al traslado de productos de alto valor.
El accidente vuelve a poner el foco sobre los controles asociados a los trayectos desde operaciones cordilleranas: mantenimiento preventivo, revisión de frenos, límites de velocidad, planificación de descansos, monitoreo satelital y evaluación de rutas antes de iniciar cada traslado.
En el caso de vehículos blindados, las condiciones de conducción pueden ser distintas a las de una unidad convencional debido a su peso, distribución de carga y elementos de protección. Estos factores adquieren mayor relevancia en descensos prolongados y rutas con pendientes pronunciadas.
Investigación definirá eventuales responsabilidades
La prioridad inmediata continúa siendo la recuperación de los cuatro vigilantes lesionados. Paralelamente, las pericias deberán establecer si los protocolos de transporte y seguridad fueron aplicados correctamente por las empresas involucradas.
El resultado de la investigación será relevante para determinar eventuales responsabilidades y definir si corresponde implementar medidas adicionales en los desplazamientos desde faenas mineras del interior de Atacama.
El accidente no ha sido relacionado con una interrupción de las operaciones de Gold Fields ni se han comunicado impactos sobre la producción minera. La carga fue recuperada bajo vigilancia policial y quedó bajo control de las entidades responsables de su custodia.
La industria seguirá atenta a las conclusiones de la SIAT, especialmente por las implicancias que el caso podría tener para la gestión de rutas críticas, el transporte de productos mineros y la protección de trabajadores contratistas que operan fuera de los límites de las faenas.
