Caserones puso en operación el primer camión Ultra Class híbrido-eléctrico del mundo trabajando en una faena minera activa, con un piloto que apunta a reducir consumo de diésel y emisiones directas, con ahorros estimados de hasta 30% en rutas específicas, sin requerir infraestructura adicional.
Un piloto en operación real, no en pruebas controladas
Lundin Mining informó que el equipo operará transportando mineral dentro de una operación en marcha, con carácter productivo y comercial, aprovechando la flota existente y reduciendo emisiones desde el primer día, según lo comunicado por la faena en una publicación oficial de Caserones.
Qué es el camión 330 y qué cambia con el retrofit HEV
El proyecto consiste en la reconversión tecnológica (retrofit) de un Komatsu 930E-4 de alto tonelaje mediante la incorporación de un kit híbrido (HEV) con baterías y sistemas avanzados, desarrollado junto a Cummins Inc.–First Mode y con participación de Komatsu Chile, de acuerdo con la información entregada por Caserones en su comunicación pública.
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El sistema se basa en un principio clave: capturar energía durante la operación y reutilizarla para reducir el consumo de diésel y las emisiones directas asociadas al transporte de material.
Cómo funciona: energía regenerativa para apoyar la tracción
La lógica del sistema híbrido es la recuperación de energía en condiciones donde el camión tiende a disipar potencia. En términos operacionales:
Captura energía durante el frenado de retardo en descensos.
Almacena esa energía en baterías a bordo.
Reutiliza la energía almacenada para asistir el sistema de tracción en fases posteriores del ciclo.
Según un comunicado de Cummins, el despliegue en Caserones corresponde al primer camión Ultra Class híbrido-eléctrico comercial en producción y forma parte de una línea de soluciones orientadas a disminuir consumo y emisiones en camiones de gran tonelaje.
Por qué Caserones es un “caso ideal” para la regeneración
La minera sostiene que el perfil de rutas en Caserones favorece la regeneración porque los camiones transitan cargados en tramos descendentes, lo que eleva la oportunidad de capturar energía y convertirla en ahorro de combustible. En ese contexto, la compañía estima que los ahorros pueden superar el 30% en rutas específicas, junto con mejoras de eficiencia por mayor disponibilidad del equipo, de acuerdo con lo comunicado por Caserones.
Contexto operativo del yacimiento
Caserones es una operación de cobre y molibdeno en la Región de Atacama, con instalaciones en alta cordillera. En la descripción del activo, Lundin Mining detalla el proyecto Caserones y su ubicación en rangos de altitud elevados, además de la participación de la compañía en la propiedad de la operación.
El trasfondo: descarbonización del acarreo minero en Chile
La reducción de diésel en equipos de alto tonelaje se ha convertido en uno de los focos más relevantes para recortar emisiones directas en minería, en paralelo a otras rutas tecnológicas que se están evaluando en el país. En esa línea, se ha revisado el avance de la electromovilidad, combustibles verdes y automatización en transporte minero y el despliegue de soluciones como el sistema Trolley Assist aplicado a camiones.
En el caso de Caserones, el piloto del camión híbrido se suma a iniciativas recientes vinculadas a continuidad y desarrollo operacional, como el proyecto de inversión ingresado al SEIA para extender la operación.
