Para satisfacer la creciente demanda de vehículos y maquinaria pesada alimentados por baterías, Volvo Group ha iniciado en Suecia los trámites para establecer una planta de producción de pilas a gran escala, según un comunicado de prensa de la empresa.
En los últimos años, Volvo Group ha surgido como líder en la electrificación de los segmentos relacionados con el transporte público y pesado, es decir, autobuses, camiones e incluso equipos de construcción. Algunos de sus productos son el camión VNR Electric, el Volvo FL Electric, el autobús articulado Volvo 7900 Electric e incluso equipos de construcción eléctricos, como su excavadora compacta ECR25 Electric.
Actualmente, la empresa aspira a suministrar estos productos en grandes volúmenes, pero para ello va a necesitar muchas baterías, ya que se trata de vehículos y maquinaria de gran tonelaje.
«Nuestro objetivo es liderar la transición hacia un sistema de transporte descarbonizado y tenemos la ambición a largo plazo de ofrecer a nuestros clientes soluciones 100% libres de fósiles. Ya existe una fuerte demanda de nuestros clientes y, para 2030, nuestra ambición es que al menos el 35% de los productos que vendemos sean eléctricos», dice Martin Lundstedt, Presidente y Director General del Grupo Volvo.
Añade: «Este aumento requerirá grandes volúmenes de baterías de alto rendimiento, producidas con energía libre de fósiles, y es un paso lógico para nosotros incluir la producción de baterías en nuestra futura huella industrial. Nuestro objetivo es hacerlo junto con nuestros socios y el viaje comienza ahora».
Un exhaustivo estudio sobre la localización del emplazamiento indica que la región de Skaraborg, en Suecia, ofrece una ubicación ideal para la planta. El emplazamiento propuesto en el municipio de Mariestad está situado cerca de la actual planta principal de trenes motrices del Grupo Volvo en Skövde y se beneficiará de la infraestructura industrial y logística existente en la región.
Volvo Group buscará alcanzar la producción en serie en 2030
Volvo Group tiene previsto aumentar gradualmente su capacidad y alcanzar la producción en serie a gran escala en 2030. Las células de la batería se diseñarán específicamente para aplicaciones de vehículos comerciales, apoyando el despliegue global de camiones eléctricos, autobuses, equipos de construcción y líneas motrices eléctricas para diferentes aplicaciones.
El establecimiento de la planta de producción está sujeto a la aprobación de las autoridades pertinentes. La localización definitiva se determinará una vez que se haya realizado la consulta pública y las operaciones estén sujetas a las aprobaciones de los permisos medioambientales.
Electrek recuerda que no hay que confundir a Volvo Group con Volvo Cars, que es propiedad de la china Geely desde hace más de una década. En este caso, el grupo es independiente y produce, como hemos comentado, camiones, autobuses y equipos de construcción.
