El pasado 14 de junio de 2026, el Ministerio de Energía de Chile dio a conocer la nueva Estrategia Nacional de Electromovilidad 2030, que incorpora la economía circular como un eje clave en la política energética nacional. Este proyecto busca transformar el sistema de movilidad en el país, promoviendo la sostenibilidad y el uso eficiente de recursos energéticos.
Estrategia y objetivos de la electromovilidad
La estrategia se compone de cinco ejes de trabajo fundamentales: desarrollo de infraestructura de carga, electrificación del transporte pesado urbano y carretero, impulso del transporte fluvial y marítimo, coordinación institucional y fomento de la economía circular asociada a la electromovilidad. Cada uno de estos componentes tiene el objetivo de aumentar la seguridad energética y fomentar un modelo de desarrollo más sostenible.
Uno de los pilares de esta iniciativa es el proyecto REBATVE (Reutilización Avanzada de Baterías de Vehículos Eléctricos para Almacenamiento de Energías Renovables), el cual es liderado por el Centro E2Tech de la Universidad de Santiago de Chile (Usach) y financiado por CORFO. El propósito de REBATVE es extender la vida útil de las baterías de vehículos eléctricos, transformándolas en sistemas de almacenamiento para energías renovables.
Claudio Martínez, coordinador de Desarrollo y Vinculación con la Industria de REBATVE, enfatiza que esta estrategia refuerza la idea de que la transición en el transporte debe ser sostenible en todas sus etapas. Al igual que el enfoque del Ministerio de Energía, REBATVE se alinea con un nuevo paradigma que busca integrar la sostenibilidad al ciclo de vida de los vehículos eléctricos, abarcando desde su producción hasta su disposición final.
Mesa técnica para el desarrollo y regulación
Para acelerar la implementación de la estrategia, se establecerá una mesa técnica que reunirá a diversos actores del sector. Esta mesa se enfocará en la creación de un marco regulatorio que fomente el mercado de segunda vida de baterías, así como en el desarrollo de lineamientos de seguridad y trazabilidad para la reutilización de estas unidades.
La implementación de proyectos piloto será una parte crucial de esta estrategia, permitiendo validar nuevos usos para las baterías e identificar posibles ajustes regulatorios. REBATVE ya está trabajando en cinco pilotos que espera tener operativos a más tardar en 2028, demostrando un claro compromiso con los objetivos del Ministerio de Energía y el ecosistema de innovación nacional.
Metas hacia 2035: descarbonización y movilidad eléctrica
Uno de los objetivos más ambiciosos de la Estrategia Nacional es que para el año 2035, el 100% de las ventas de nuevos vehículos livianos y medianos sean cero emisiones. Para lograr esta meta, será esencial una coordinación robusta entre las instituciones involucradas en el sector del transporte y de la energía.
La reutilización de baterías estará en el centro de esta estrategia, funcionando como un componente crucial para la descarbonización del sistema de transporte. Al implementar soluciones de segunda vida, el proyecto REBATVE no solo alivia la presión sobre la extracción de nuevos materiales para baterías, sino que también mejora la sostenibilidad del ciclo completo de vida de los vehículos eléctricos.
Este enfoque integrador para la reutilización de baterías se alinea con los objetivos de la economía circular que están redefiniendo la política energética de Chile hacia 2030 y más allá, contribuyendo así a un futuro más sostenible.
